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Garagem do LeoO.!

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Garagem do LeoO.! - Página 4 Empty Re: Garagem do LeoO.!

Mensagem por LeoO.! em Sex Set 06, 2013 11:00 pm

ah mais eu nem curto forçar muito o som , acredito que esse modulo com o o magnum  e ja ia dar uma melhorada

obs: bonitin o modulo ;D
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Mensagem por LeoO.! em Sex Nov 08, 2013 2:09 pm

ae galera beleza? gostaria um pouco da atenção de vocês , gostaria de saber o que eu poderia fazer pra dar uma melhorada no desempenho do meu 1.nada , gastando algum dinheirinho consideravel porem sem ser o olho da cara kkk  , também não poderia aumentar a cilindrada ja que estou planejando participar de uns trackdays na categoria 1.0 , como o que vai ter em limeira acho que no dia 20 ... enfim , sugestões "amiguxos"? kkkkk
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Mensagem por LeoO.! em Sex Nov 08, 2013 4:56 pm

cara , encaminhe sua pergunta para a seção de duvidas do slrr , aqui não é lugar pra isso
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Mensagem por rodrigo 82 em Sab Nov 09, 2013 9:07 am

Eai leo no 1.0 você pode colocar um coletor dimensionado pra começar, melhorar a parte de admissão colocando um filtro com mais fluxo que o original (da pra apenas retirar o original mas é meio ariscado entrar sujeira no motor) também se você tiver mais dinheiro pra gastar com isso você pode fazer um trabalho nos dutos do cabeçote para melhorar o fluxo do mesmo, remapear a injeção (o famoso chip de potencia), retirar o catalizador e colocar abafadores de escape maiores (ou colocar uma válvula de escape) outra coisa que ajuda muito é alivio de peso da pra retirar os bancos do carona e o banco de traz caixas de som, tudo que você puder e também um kit turbo mas ai tem que puxa tomada de oleo legaliza e por ai vai...
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Mensagem por LeoO.! em Sab Nov 09, 2013 1:12 pm

quanto voce acha que ficaria a brincadeira ai? kkk de inicio to pretendendo gastar uns 2.000 por enquanto , ja comprei um filtro esportivo pra trocar pelo mercado livre , daqui uns dias chega haha
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Mensagem por Fad 22 em Seg Nov 11, 2013 10:30 pm

Troca de motor.

HUSHUAhsuahUSHauhsuAHUSHUhashUHSU

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Mensagem por rodrigo 82 em Ter Nov 12, 2013 4:06 pm

ola com 2.000 da pra fazer bastante coisa...
coletor dimensionado sem catalizador (esse da multa kkk)
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-517418540-coletor-dimensionado-escap-corsa-celta-montana-_JM
chip de potencia
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-513777000-chip-de-potncia-gm-celtacorsaprismazafira-_JM
surdina do tipo JK
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-522125838-escapamento-abafador-esportivo-turbo-inox-3-pol-c-atenuador-_JM
a parte do meio do carro
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-517030398-escapamento-abafador-esportivo-jk-2-polegadas-_JM
comando (ve com o vendedor qual seria melhor pra você)
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-511883962-comando-de-valvulas-gm-corsa-montana-18-turbo-aspirado-_JM
kit de balancim roletado
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-514167240-balancinho-corsaceltaprisma-1014-roletado-_JM
acho que isso já vai dar uma ajuda


Última edição por rodrigo 82 em Ter Nov 12, 2013 11:21 pm, editado 1 vez(es)
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Mensagem por JohnnyLo em Ter Nov 12, 2013 7:45 pm

Pra track day vc deve investir em Pneus, Suspensão e aumentar o torque em saidas de curvas.
Recomendo Filtro esportivo + Reprogramação (+ou- R$500 em BH) Não recomendo escapamento, pq ele dá potência em alta, mas mata o torque em baixa, mais usado em track days ou pro-solos
Banco concha (jamais subestime isso, seu corpo bem grudado tb melhora os tempos de volta) na faixa dos R$300
Pneus (isso varia, mas é dificil não estourar R$2000 se pensar nos R888) talvez valha a pena comprar um jogo de usados com rodas de aro maior que o seu original e pneus de perfil mais baixo (mas não mais largo, vc estará num 1.nada) (Rodas e Pneus 15 usados, pra Gol G3, na faixa dos R$800)
Essa seria a minha receita (o doente aqui corre em montanhas perto de BH, mas que seja...) tente por sua conta e confira os resultados, precisando, estamos sempre a disposição.

http://www.jalopnik.com.br/erros-que-matam-o-seu-tempo-no-track-day-ou-no-kart-com-os-amigos-parte-1/

confere as dicas de pilotagem, ajuda muito ter conhecimento


Última edição por JohnnyLo em Ter Nov 12, 2013 9:16 pm, editado 1 vez(es) (Razão : adicionado novo link)
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Mensagem por LeoO.! em Ter Nov 12, 2013 10:43 pm

@Fad 22 escreveu:Troca de motor.

HUSHUAhsuahUSHauhsuAHUSHUhashUHSU
Se eu achar um noia por ai vendendo um V6 de blazer intacto eu encaro SUHHUAUHASHUSAHUA


obriga pelas dicas ai galera , então alem de querer competir em alguns track days eu tbm to usando o carro no meu dia a dia então um escapamento seria uma boa dica ja que meu carro é 8v , ou seja tenho mais torque em baixa do que em alta , enfim , vamos as compras !
   EDIT:

tava pesquisando no ML pessoal e vale a pena comprar?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-514824160-super-fluxo-potencia-economia-combustivel-frete-gratis-_JM
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Mensagem por LeoO.! em Qui Dez 05, 2013 1:22 am

ae galerinha fiquei devendo umas fotos do meu daily driver


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Mensagem por brunogamer em Qui Dez 05, 2013 12:56 pm

@LeoO.! escreveu:ae galerinha fiquei devendo umas fotos do meu daily driver


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Mensagem por JohnnyLo em Qui Dez 05, 2013 6:46 pm

@brunogamer escreveu:
@LeoO.! escreveu:ae galerinha fiquei devendo umas fotos do meu daily driver


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Mas se for pra correr, melhor não exagerar na hora de baixar
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Mensagem por Fad 22 em Qui Dez 05, 2013 11:05 pm

Manolada hoje em dia é tudo carro rebaixado...

Vamos crescer um pouco mais a mente.
Porque já ví muito neguinho bater no peito e dizer que gosta de carros, mas para ele só se for rebaixado...

Deprimente a cultura nacional.

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Mensagem por LeLoW em Sex Dez 06, 2013 12:02 pm

@Fad 22 escreveu:Manolada hoje em dia é tudo carro rebaixado...

Vamos crescer um pouco mais a mente.
Porque já ví muito neguinho bater no peito e dizer que gosta de carros, mas para ele só se for rebaixado...

Deprimente a cultura nacional.
Modinhas Fad, modinhas...
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Mensagem por LeoO.! em Sex Dez 06, 2013 10:04 pm

então eu só vou dar uma rebaixadinha funcional , só porque esta muito trator mesmo , vou colocar umas molas e amortecedores esportivos ... andar lento só pra ter carro baixo nao faz meu estilo
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