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Mensagem por Kick Buttowski Qua Jan 30, 2013 7:33 pm

Ryamcooper escreveu:No caso estou me referindo ao longo uso do carro,como viagens longas distâncias e tal,e a temperatura contribui.
Isso só se não for bem cuidado!
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Mensagem por Boss302 Qua Jan 30, 2013 7:36 pm

Geralmente o motor ''explode'' por causa da famosa falha de lubrificação do 5º pistão,e pode ocasionar um incêndio no cofre do motor...Ainda me lembro daquele Stilo Abarth que saiu cuspindo pistões pela pista no track day em Jacarepagua.

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Mensagem por Marea Turbo Qua Jan 30, 2013 7:41 pm

Não fale merda amigo, você não conhece o carro não fale, o unico "problema" da Marea é a lubrificação, se efetuar a manutenção dentro do prazo é só alegria, temperatura... é cada uma viu...
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Mensagem por Fad 22 Qua Jan 30, 2013 7:41 pm

Fivetech pegando fogo por conta do motor, eu nunca ví... Na familia FIAT único que aconteceu foi com o Tipo, que tinha problema na retenção de fluidos da direção hidraulica, e em dias muitos quentes, o fluido que é inflamaveis caia sobre o coletor de descarga e pegava fogo. E era somente o Tipo 1.6 I.E. Importado.
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Mensagem por Marea Turbo Qua Jan 30, 2013 7:42 pm

Boss302 escreveu:Geralmente o motor ''explode'' por causa da famosa falha de lubrificação do 5º pistão,e pode ocasionar um incêndio no cofre do motor...Ainda me lembro daquele Stilo Abarth que saiu cuspindo pistões pela pista no track day em Jacarepagua.


Cuspindo pistões? não tem nada a ver com lubrificação...
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Mensagem por Marea Turbo Qua Jan 30, 2013 7:43 pm

Hoje em dia tem Marea com dono que cuida do carro com mais de 200mil sem fazer nada no motor... só trocando o óleo, filtros, correias e tencionadores
sem contar na parte de arrefecimento
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Mensagem por Kick Buttowski Qua Jan 30, 2013 8:02 pm

Cospia pistão porque quando Forja bielas, usam-se AP e por isso cospe, o motor não aceita porcaria e acontece isso aí mesmo uiASHusiHIusahai
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Mensagem por Boss302 Qua Jan 30, 2013 8:15 pm


Cuspindo pistões? não tem nada a ver com lubrificação...
Expressão.
Bem,se a lubrificação não ocorrer normalmente em um só cilindro em alta rotação(comum pelo aquecimento do óleo sintético),o pistão trava,torce a biela,e ambos ''varam'' o bloco. Mas só vai acontecer em caso de uso extremo,como em track days por exemplo,ou ficar cortando giro por muito tempo,ou se você estiver em 5ª em giro alto e por acaso errar a troca de marcha e voltar pra 2ª... Smile
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Mensagem por ExDLipe Sex Fev 08, 2013 9:11 am

Kick Buttowski escreveu:Ow, pera aí!
Golf 2.0 dando 240?!
HUShasuhUAhsuHSAuhs Onde mesmo?


no dina deu 220 de final Wink
o velocimetro do carro não é exato , mas o dinamometro creio eu que seja

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Mensagem por Fad 22 Dom Fev 10, 2013 12:52 am

Dino... Onde não existe curvas, morros, outros carros, vento contra o carro...


É bem capaz da minha 150 no dinamometro bater uns 140~145 km/h...
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Mensagem por ExDLipe Dom Fev 10, 2013 11:24 am

Fad 22 escreveu:Dino... Onde não existe curvas, morros, outros carros, vento contra o carro...


É bem capaz da minha 150 no dinamometro bater uns 140~145 km/h...

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Mensagem por Fad 22 Dom Fev 17, 2013 12:03 am

Não disse que estava duvidando. Só disse que no dino é mais fácil.
Imagino eu que se colocar a minha 150 no Dino ela chega a 145 km/h ou mais. Coisa que na estrada ela não faz... Atirto do solo, vento, retas, curvas, e vários outros fatores que interfere na velocidade final.
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