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Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD)

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Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD) - Página 2 Empty Re: Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD)

Mensagem por Kick Buttowski Dom Jul 08, 2012 2:34 am

Fad 22 escreveu:Mas ele é um AP alemão?

O Bolinha tem é um motor importado não é não? Ele é AP?
Sempre disseram que era um AP.
Ele de carb duplo lá e aquelas paradas..
No caso do motor 2.0 alemão era o Golf mk3 que tinha o projeto era um EA-827
--
Mas não sei né... os dados do motor europeu não batem com os do Gol GTi
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Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD) - Página 2 Empty Re: Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD)

Mensagem por Fad 22 Dom Jul 08, 2012 3:06 am

Mas o bolinha saiu com o motor AP 1.6 e 1.8 se não me engano.

Então porque ele tem a bolha?

A bolha não é porque o motor é 16v e maior? Então? Então era para caber o AP no bolinha sem ter a bolha já que ele saiu com o AP 8v? Mais um comando ali não teria necesidade de fazer bolha?

Certo? Ou não?
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Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD) - Página 2 Empty Re: Discussão sobre motor AP vs. 2.2 16V(VECTRA CD)

Mensagem por Kick Buttowski Dom Jul 08, 2012 3:31 am

Fad 22 escreveu:Mas o bolinha saiu com o motor AP 1.6 e 1.8 se não me engano.

Então porque ele tem a bolha?

A bolha não é porque o motor é 16v e maior? Então? Então era para caber o AP no bolinha sem ter a bolha já que ele saiu com o AP 8v? Mais um comando ali não teria necesidade de fazer bolha?

Certo? Ou não?
A bolha no capô é por causa do carburador de corpo duplo que não coube no capô comum do Gol...
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Mensagem por Fad 22 Dom Jul 08, 2012 3:32 am

Carburador!

Pow Kick! Se o Gol GTi quadrado já tinha injeçaõ eletronica em 1989. O GTI bolinha em pleno ano de 1996 tinha carburador?
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Mensagem por Kick Buttowski Dom Jul 08, 2012 3:49 am

Fad 22 escreveu:Carburador!

Pow Kick! Se o Gol GTi quadrado já tinha injeçaõ eletronica em 1989. O GTI bolinha em pleno ano de 1996 tinha carburador?
Não vey, não tem nada haver com carburador mesmo não... o motor era mais alto... Só não sei porque, não descobri...
-
Talvez seja mais alto pelo cabeçote de 16v, e a injeção dele não coube no capô e fizeram a bolha...
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Mensagem por Lucas Neves Dom Jul 08, 2012 5:13 am

é o cabeçote msm
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Mensagem por -Neo Dom Jul 08, 2012 9:12 am

Ei, peraíperaí, meu pai tinha um bolinha vinho 97 16v 1.0 carburado Question
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Mensagem por Kick Buttowski Dom Jul 08, 2012 1:46 pm

Confundi os nomes das peças kkkkk Embarassed
Carburador/cabeçote kkk nada haver Laughing
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Mensagem por HellRaiser Dom Jul 08, 2012 2:36 pm

Quer saber só mais o 1.6 Gol bolinha.Meu pai tinha um,o carro nunca nunca mesmo deu problema,um ótimo carro,ele usado ele consegiu vender a 17.500 R$,e ainda o carro era todo original!
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Mensagem por THEGuy Dom Jul 08, 2012 3:01 pm

Mas a gente tah falando de motores,nao carros...
__

Mas mesmo assim,o VECTRA CD 2.2 16V de 2001 a 2003,é muito mais bonito que o gol
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Mensagem por V8LOVER Seg Jul 09, 2012 12:31 am

Mesmo tendo 2 APs na familia fico com o PowerTech,além do desempenho superior é mais econômico por andar a maior parte do tempo abaixo dos 3.000 RPM e assim como os MonzaTech é muito resistente.Muita gente diz que o motor tem manutenção cara mas não custa muito mais que a manutenção de um AP.
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Mensagem por Davi357 Seg Jul 09, 2012 1:14 am

Sou muito mais os AP:

-Custo de manutenção é muito baixo e muito mais fácil de achar.

-Em questão de potência, sim, fico com o PowerTech leva, mais a preparação do motor é AP é muito melhor, é um motor muito fácil de instalações de sobre-alimentações, como turbinas ou supercharger.

-Falando sobre a durabilidade, os dois são ótimos, mais aí quem leva é o APzão, pois o AP, ainda hoje, é muito usado em Arrancada por exemplo, você pode preparar o AP com uma turbina de 4,5,6,86kg, que ele vai aceitar!

Mais aí gente, coloca do lado a lado: Vectra CD 2.2 16V vs. Gol GTI 2.0 Injetado, quem leva? (Sem contar com as relações do câmbio, pois a do GTI é muito curta em relação a potência do motor!)
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Mensagem por THEGuy Seg Jul 09, 2012 12:28 pm

VECTRA CD 2.2 16V só perde por causa do peso do carro,agora no DYNO,o AP leva um bucha bonita,e na verdade o GOL GTi bolinha,saiu com um 2.0 16V alemão,e por ser um
motor importado,era maior que os APs,entao fizeram aquele relevo no capo
para o motor entrar certinho,e original de fabrica,nenhum bolinha saiu
com nenhum AP


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