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É velha mas tá paga!

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É velha mas tá paga! - Página 3 Empty Re: É velha mas tá paga!

Mensagem por Fad 22 Qui maio 13, 2010 5:58 pm

Foto da D10 do Fast qndo saiu zera...
É velha mas tá paga! - Página 3 1971_postoBR-_copacabana

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É velha mas tá paga! - Página 3 Empty Re: É velha mas tá paga!

Mensagem por Lucas Neves Qui maio 13, 2010 7:52 pm

roubada do forum do fg
hhahahhaha
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Mensagem por Fad 22 Sex maio 14, 2010 8:06 am

forum não...

Blogg

ahsuhaushuahsuahsuhauhsu
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É velha mas tá paga! - Página 3 Empty Re: É velha mas tá paga!

Mensagem por fastback Sex maio 14, 2010 10:06 am

Nopz... Essa daí é uma GM. A minha é brasinca. ^^ Como eu sei? A ausência da tampa no teto. É coisa só da Cabine dupla feita pela GM. Very Happy
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Mensagem por Fad 22 Sex maio 14, 2010 10:20 am

Haaa vá se fuder ooh!

eu lá ia reparar a merda de uma se tem teto ou não
ahsuhaushuahsuashuahsuas
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Mensagem por Gzee Sex maio 14, 2010 10:25 am

nossa Brasinca ainda, boas lembranças
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Mensagem por fastback Sex maio 14, 2010 10:54 am

Fad, vc tem que aprender as coisas, você já esta virando um rapazinho!!
Assim como você sabe a diferença dum Opala 80 para um 81, eu sei da D-10 CB GM pra D-10 CB Brasinca. ^^
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Mensagem por macarrao Sex maio 14, 2010 11:00 am

fastback escreveu:Fad, vc tem que aprender as coisas, você já esta virando um rapazinho!!
Assim como você sabe a diferença dum Opala 80 para um 81, eu sei da D-10 CB GM pra D-10 CB Brasinca. ^^

meu, depois dessa eu pedia pra sair do forum... ele foi delicado, mas foi um grande tapa na cara
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Mensagem por fastback Sex maio 14, 2010 11:13 am

HAUHAUAHUAAHUAHUAHU Se fosse o Lucas "Nascimento" já rolaria tapa na cara. >)
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Mensagem por Fad 22 Sex maio 14, 2010 11:15 am

do opala eu sei BABACA!

ahushaushaushuahsu
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Mensagem por fastback Sex maio 14, 2010 11:20 am

PsicObanido da SLRR BR ¬¬

Fad, tem que ter cultura menino! Não basta ficar só na Globo ou no SBT, ora pois!
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Mensagem por Lucas Neves Sex maio 14, 2010 11:24 am

meninas, comportem-se
senão ninguem vai pra curitiba... ops, falei demais
hahhaha
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Mensagem por Fad 22 Sex maio 14, 2010 11:30 am

HAHAHAHAHHA!onzee1!11
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Mensagem por LeoO.! Sex maio 14, 2010 11:53 am

macarrao escreveu:
fastback escreveu:Fad, vc tem que aprender as coisas, você já esta virando um rapazinho!!
Assim como você sabe a diferença dum Opala 80 para um 81, eu sei da D-10 CB GM pra D-10 CB Brasinca. ^^

meu, depois dessa eu pedia pra sair do forum... ele foi delicado, mas foi um grande tapa na cara
e com luvas uhauhauhhuauhauha
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Mensagem por macarrao Sex maio 14, 2010 11:54 am

Lucas Neves escreveu:meninas, comportem-se
senão ninguem vai pra curitiba... ops, falei demais
hahhaha

mahwuhuwah, não via rolar churrasquinho de gato com calotas
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Mensagem por Lucas Neves Sex maio 14, 2010 12:22 pm

vai sim
mas esse é realmente só pros vips ou vai abri pra galera?
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Mensagem por almscars Qua Set 22, 2010 4:37 pm

Cara, curti o Landau!!!
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Mensagem por fastback Sex Set 24, 2010 2:57 pm

almscars escreveu:Cara, curti o Landau!!!

É, faz uma falta desgraçada... :/

Bom, pra atualizar, esse enrosco dessa caminhonete está à venda e por motivos pessoais e familiares me engatei num novo negócio:

Como era...
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Como está ficando (Diga não às calotas! ¬¬')
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Ainda estou tentando me acostumar com isso...
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Nada mal pra um 2007
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Mensagem por Fad 22 Sex Set 24, 2010 3:11 pm

eu preferiria um 1.4 invertido 1987
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Mensagem por macarrao Sex Set 24, 2010 3:15 pm

olha quem entrou pra familia Celta.... eu invejo esse motor 1.4 vai se foderm é muito bom
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Mensagem por LeoO.! Sex Set 24, 2010 11:31 pm

fast! tava sumido manolo !

tbm to de chevrolet agora haha ;D
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Mensagem por fastback Sáb Set 25, 2010 12:51 pm

macarrao escreveu:olha quem entrou pra familia Celta.... eu invejo esse motor 1.4 vai se foderm é muito bom

Bom ele é, só o conjunto com o cambio é que deixa tudo manco.
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Mensagem por Gzee Sáb Set 25, 2010 6:49 pm

como dizem meus colegas, o motor é bom, mas o carro shaushauhsau
Se as empresas investissem melhor nos carros nacionais se "pensassem" mais
já evoluímos muito, pois que não lembra dos GOL 1000 de 1992-1995? eram um motor CHT (nada contra) com carburador simples, um comando de válvulas subdimensionado que presava pelo torque em média rotação, taxa de compressão de 7,5:1 que providenciava 46 CV, sendo um motor longitudinal junto de uma caixa que sacrificava todo o torque, um carro que penava nas arrancadas, (como sabem motores montados na longitudinal sofrem mais para "enviar" a forca para a roda, hoje temos motores 1.0, com TC em 10:1 injeção eletrônica, muitos com comando no cabeçote por acionamento direto e que prezem por torque em faixas mais baixas muitas vezes roletados (como os virabrequim de DKW) com opção de 16 válvulas que aumenta muito a potência (apesar de sacrificar um pouco do torque) com caixas melhor escalonadas montado na transversal hoje um 1.0 beira de 70~80 CV sendo que os antigos AP 1.6 tinham em média 80 CV (os de 1998 tinham uns 96 CV) evoluímos mas ainda falta muito, hoje em dia os japoneses conseguem fazer esportivos com motores de 1 litro
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Mensagem por LeoO.! Dom Set 26, 2010 9:07 am

vejamos o exemplo do wankel , 1.3 e o treco voa !
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Mensagem por Gzee Dom Set 26, 2010 10:14 am

sim ele também mas você já deve ter visto motores de 3 cilindros e mil cilindradas motores que rodam a 10.000 RPM muita potência e bom torque, se hoje no brasil tirassemos um caneco nos motores e mantermos as 1000cc (alias sabem o que significa cc) teriamos belos motores, e até mesmo se fossem 1.4, 4 cilindros de 460 cc nos da 1380, totalmente possível de se fazer. (meu sonho é desenvolver tecnologias, seja na area mecanica ou da computação Very Happy)
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