discussão sobre montadoras...

FireBird é o Pontiac Trans AMS, tem aos montes lá, só trazer um fazer um capo de fibra um decal de aguia dehudheudheh e ta pronto hsuauashuha

hahahahahahahhahah
serio é so isso??
acho que nao

é sim o Capo os Descals, e alguns detalhes minimos de interior e na traseira (a lanterna traseira é um pouco mais funda no FireBird)

As diferenças entre o Firebird e o Trans Am não são muito grandes. ^^
Aliás... Já tive o prazer de encarar um Trans Am preto com detalhes dourados de frente. Justamente o modelo que eu julgo ser o mais lindo, o 79. Caras... Que carro! É o tipico carro de "bad boy" mesmo. Muito malvado. Uma pena ele ter sumido.
Pra ser sincero, já vi tanta coisa interessante (Camaro IROC-Z dos anos 80, Cadillacs dos mais diversos anos Impalas, Mustangs) e justamente o Camaro dos anos 60 que supostamente seria o mais comum e mais bonito eu nunca consegui ver pessoalmente. hehehe FAIL! :/

meeu , trams am fica na lista de carros que eu queria ter , um dos melhores muscles !

Como diria Carroll Shelby...
Nada substitui as polegadas cúbicas. (em motor ciclo Otto, para ninguém vir falar dos Wankels )

Para OTTO os Wankel são lixo

eu imagino né tipo Carlos Drumond de Andrade se matou, por ver que a maquina que produziu no intuito de aproximar pessoas, estava sendo usada para matar pessoas...
Imagino o que Nikolaus OTTO pensaria quando vir sua maquina sendo usada para guerra, e destruindo o planeta. Étienne Lenoir e Rudolf Diesel, são caras que nunca são lembrados tbm hehe. Hoje fazem motores ate de cabeça pra baixo movido a mijo de vaca e bosta de boi. mas nunca se lembram dos pais do motor atual, e nem do avo do motor Beau de Rochas

Gzee, que máquina era essa que o Drummond inventou que saiu matando pessoas?! o.O Dummie mode ->ON

Ivan, BEM LEMBRADO. Sempre usei essa celebre frase do bom e velho Mr. Shelby como referência.

Gzee escreveu:Para OTTO os Wankel são lixo
... Hoje fazem motores ate de cabeça pra baixo movido a mijo de vaca e bosta de boi. mas nunca se lembram dos pais do motor atual, e nem do avo do motor Beau de Rochas

eu ri muito xD

Cara, nem tanto né Gzee.

O que falta pra um Wankel é colocar mais 6 rotores, claro, tem que ser turbinado, porque se não o troço não rende, e mete nitrometano na budega.

Aí, garanto que um motorzinho com menos de 4.000 cc ia fazer um Dragster Mopar 815 suar muito para ganhar.

cara meu 2 rotores do rx7 vale por um 6cc 3.0(supra,skyline)
o que partisipo das 24 horas em le mans tinha 4 rotores equivalente a um v12
sim ele rende muito aspirado

isso, tamo falando de motor do RX-7 =D

é, pelo que ficquei sabendo o motor desse carro é bem guerreiro, se tu souber montar um ele doreito fica bem rapidinho. num é à toa que o Furai usa um wankel (ainda num sei quanto esse carro faz, num sei se divulgaram, mas pelos videozinhos tem cara de ser bem rapido)

Um spnho que tenho é que a Mazda volte a fabricar o RX-7, mey carro favorito(um dia vo ter um XD)

ehehhe eu gosto mais do rx8

teve um cara que junto dois motores e fez um de 4 rotores

eu nao sei que rx-8 é esse mas foi de um rx-7 branco com farois de mersedes na traseira

edit:cade tinha um post?

Já vi um video desse. Se é que é o mesmo. No caso é um RX-8 aspirado cinza fosco.

Só que esses motores são excelentes para pistas aonde durabilidade nunca foi nem cogitada. Na vida real, são motores extremamente poluidores, com consumo altíssimo, e com o tempo, acabam perdendo a compressão devido desgaste entre o rotor e o "bloco" ou "camisas do cilindro", aquecem muito, além claro de serem muito caros por sua "exclusividade"


Bom, não caracterizem o papo sobre os Wankel como um "off".
E sim como discussão sobre o projeto de vida de Felix Wankel.
Não se consiste só nos modelos da Mazda, e sim como muitos desconhecem, o primeiro veículo a utilizar um motor rotativo era um moto. Isso no ano de 1956.
Anos depois ele assina contrato onde algumas empresas compram a patente do projeto. Entre elas a Mazda, , Mercedes-Benz, Rolls-Royce, GM e Ford.

Anos mais tarde, É lançado o NSU Ro 80. O primeiro carro como motor rotativo.





Mas por causas das desvantagens, a VW (não podia ser outra né aieohaioehaioehaoie) compra o projeto e encerra a produção.
No mesmo ano, foi lançado o Cosmo pela Mazda.

Ha ha. Adivinhem quem compra o projeto e começa a fabricá-lo ?
A General Motor. Mas leis anti poluições da California acabaram com os sonhos da GM de fabricar 80% da sua frota usando a tecnologia do velho Wankel.

Outra empresas também tentaram. Mercedez, Citroen e Nissan.
Todas desistiram devido a crise do petróleo, o custo do projeto, altas emissões e baixa autonomia.

Só a Mazda continuo no projeto. E em 1978 lança o RX-7. E nos ultimos 30 anos vem insistindo neste projeto.
Em 1999 lança o RX-8. Até então, a "nata" do projeto.

É minha gente.
Resumo. VW, vilã. GM, um sonho abortado. Mazda, o ultimo samurai.

E não, eu não sabia de tudo isso até o exato momento.
Maravilha esta internet não ?

falando de motores antes de henry ford os carro eletricos dominavam porque era muito caro fazer motores a combustao porque um v-8 era montado em varias partes,ate ele vim e fundi um bloco inteiro(bam)revolução automobilistica(por um lada perdemos carros eletricos com 100% do torque disponivel a qualquer momento)um fort modelo t saia a cada... 25~27 seg

Adoguei *-*

era pior ainda tipo 3x
pode nota que o cabeçote tem mais peças(so perde pro cambio eu acho...)

Ivan, parabéns pela pesquisa! Eu também conhecia um "tiquinho" sobre eles. Mas, não sabia que a VW e a GM tinham entrado nessa briga! hauahuhau Sabia sim que o projeto era "antigo" mas que foi sendo deixado pra trás porque não tinha um maldito que conseguisse fazê-lo resfriar corretamente, ocasionando quebra do motor facilmente.

Só a Mazda que teve "sucesso" nessa parte insistindo no projeto e finalmente conseguindo entrar num acordo com o motor e sua refrigeração.
Se eu não me engano, o RX-7 tem 1.300 cilindradas e 3 rotores. Imaginem se tivesse 4! hahaha virava um dragaster!
Eu sempre fui fascinado por esse projeto. Desde pequeno sempre ouço falar no tal motor "Wankel" pelo meu pai. Pena que na época dele não tinha internet e hoje ele já não tem mais tanta paciência pra correr atrás disso.

É de coisa desse tipo que eu me refiro quando quero dizer que trabalhamos muito em cima de coisas dos outros. Poxa, se cada pais tivesse sua qualidade no ensino, incentivos e tudo mais com certeza o mundo estaria muito melhor do que é hoje. Nós temos uma capacidade IMENSA de aprender e criar. Isso bem aplicado e direcionado pode ser algo muito bom. Como numa colônia de formigas, onde cada um tem a sua habilidade e todos trabalham em conjunto formando formigueiros complexos e imensos.

Sobre wankel eu conheço bastante mas mas mas
o que acontece se voce ligar um wankel num dia frio??
[ruido do motor de arranque]>[ruido do motor]
e um belo V8 de muitas polegadas cubicas?
[ruido do motor de arranque]>[ruido do motor de arranque]>[ruido do motor de arranque]>[ruido do motor de arranque]>[ruido do motor]>[tosse]>[tosse]>[ruido do motor]>[tosse]....

onde ta a graça de ligar um wankel???
e outra Ruido de wankel >[bizzzizizzizizizizizizizizizizizizziizizziziiziiiiiiiiin bizzzzzziiiiiiiiiiiiii]
Semenlhante a uma abelha
Ruido de um V8 [rooooou roooooooooom rooooooooooooooooooof coof roooom ro´óóóóóó] > semelhante a flatulencia de elefante
uhsauhsauhsa

flatulencia de um elefante.... agora imagina a cena...
um elefante com a buzanfa virada pra você, e solta aquele peido....

que papo mais agradavel hahahahahahahahaha

PooooooooF
shauhaushaushauhsahsauhaushahsuahs

matheusinho escreveu:que papo mais agradavel hahahahahahahahaha

Ainda bem que já almoçamos!!!

Ainda prefiro sentir as ondas sonoras da flatulencia do elefante saindo de dois escapes duplos e batendo em meu peito do que a abelhinha voando. Não adianta... Se o mestra Carrol Shelby disse, tá dito! Nada substitui as polegadas cubicas!

nem a flatulencia de elefante
uahsuahsuahsuahushua