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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 7:49 am

@Lucas Neves escreveu:bom gosto eh otro 500 >D
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500?
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ou 500?

MUHAHAHAHA

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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 8:35 am

o ultimo 500...

Pow Gzee, mas tu tá inútil ultimamente em! ^^

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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 8:54 am

hsauhsuahsuh to mesmo suahsuahsuha num tenho nada pra fazer ultimamente hsuhaushaushauhsa

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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 9:04 am

Sorte sua que eu ando muito ocupado, pq se não ia enfiar projetos no seu rab*!!

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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 9:16 am

husauhsuahsauh p** no rabo nããõ usahsuahsuha
cara to com uma dor de cabeça fdp

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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 9:34 am

ahushauhsuahsuahsuahsu

E ontem, meu pai foi pescar e ficou preso.

ahushauhsuahsuahsuahushas

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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 9:47 am

preso? como assim?

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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 10:25 am

huhaushuahs

é que ele e meu vizinho foram pescar num fim do caraí... E nisso, deu uma tempestade do caralho, e simplesmente caiu arvores na estrada, e foram cerca de 10 arvores, e eram eucaliptos... Então já viu né... O meu vizinho ligou pr amulher dele, e ela ficou desesperada.. ahsuhaushauhsas Ligou pro meu tio ir lá buscar... Sorte deles é que eu não tinha ido na escola pq tava chuvendo, e fui com meu tipo no Palio ultra mega fuderoso FIRE 1.0, e eles disseram que assim que passasse a ponte metálica era contar 1 km e entrar a direita ne uma estrada de cascalho.. Maaaaas como tava escuro e era umas 21:00 e numa chuva do cão, entramos ne uma estrada errada pra variar... e assim que meu tio ligou o farol alto pra clariar, vimos que era uma especie de terra vermelha, não era cascalho... Ele engata a rá, acelera e ri pra mim, e todo alegrim vira e fala: "atolouuuu!!" desce o Fad aqui pra empurar o carro e ele lá pisando com força e nada de sair, uma hora chegou a sair, mas aí já caiu ne outra parte com mais lama ainda... Era tanta lama que tamapava o pé... uma lama tipo akeles sorvete expresso, vc pisa nela e afunda na hr... Dae o lindo, tesão bonito e gostosão Fad teve a brilhante ideia de colocar um caminho de pedras, aí sim conseguimos tirar o carro lá, depois de uns 15min de tentativas... Conseguimos sair... e mais uns 45 min de estrada de chão pra chegar onde eles estavam, mas a sorte que essa outra estrada, estava "relativamente boa", se comparando com a outra... Ae vamos nós cortar alguns troncos de arvores pra passar com os carros... Saímos de lá umas 23:35... Depois disso até quero praticar mais off-road!!

Very Happy

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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 11:23 am

ahsauhsaush Aventuras OFF ROAD uahsuahsauh, mas sabe o segredo pra desatolar né, voce não pode fazer a roda "girar" se não ela cavoca mais e ai atola de vez uahsuahsauh por um labo é bom assim o barro protege o carro auhsaushau e é bom pra pele sauhsauha

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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 11:32 am

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Pois então foi ai que o gostosão do Fad eu tive a ideia de colocar umas pedras... Aé depois que eu tinha feito isso, meu tio falou: "ô é mesmo... pq EU não pensei nisso antes?!".. Mas foi mó comedia vei... Mas não sujou muito não, pq tava chovando.. aí o que sujou, a chuva limpo.. Very Happy

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Mensagem por lobinhorc em Qua Out 27, 2010 11:50 am

guiguidark: "esse lonbo e muito massa "

tipo assim: : : :
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ou assim: : :
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kkkkk brinqs ok Razz Razz Razz Very Happy Very Happy Very Happy lol! lol! lol!
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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 1:45 pm

e fui com meu tipo no Palio ultra mega fuderoso FIRE 1.0

Depois disso até quero praticar mais off-road!!

Quem sabe em um carro mais forte ne Fad.
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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 2:01 pm

1.0 é forte pra caramba, só não são implementados Very Happy existe uma competição da Honda, onde são só motores 1.0 e 4 Cilindros, e os caras fazem loucuras Very Happy não deixam nada a desejar para carros de F1 (sim são carros de fórmula e não turismo)

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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 2:22 pm

1.0 Possuem Marchas beem reduzidas , para atuar mais na lenta , como o opala certo ? mais o opala tem mais força por seu motor e possui muiiiiito mais torque que os 1.0 . Mais ainda prefiro um mais forte , não trocaria meu Santana 1.8 por um uno 1.0 nem que fosse zero . mentira, trocaria e comprava 3 santanas uahuahuah
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Mensagem por giovani turbo em Qua Out 27, 2010 2:30 pm

@JulioSudan escreveu: não trocaria meu Santana 1.8 por um uno 1.0 nem que fosse zero . mentira, trocaria e comprava 3 santanas uahuahuah

+1 cheers

Mas eu trocaria por 1 passat,e deixaria com no minimo 400 CVs!! Very Happy
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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 2:37 pm

Mas eu trocaria por 1 passat,e deixaria com no minimo 400 CVs!!
Outra opção hehe , quanto turbinei o meu estava com 320 com turbo mortadelaa huhauah , acho que so bota um cabeçote do golf 2.0 , que é 20 valvaulas me serve pra um bom tempo ...
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Mensagem por giovani turbo em Qua Out 27, 2010 2:56 pm

@JulioSudan escreveu:
Mas eu trocaria por 1 passat,e deixaria com no minimo 400 CVs!!
Outra opção hehe , quanto turbinei o meu estava com 320 com turbo mortadelaa huhauah , acho que so bota um cabeçote do golf 2.0 , que é 20 valvaulas me serve pra um bom tempo ...
Pra mim um 8 valvulas fluxo cruzado tava bom! Very Happy

Ha e poste fotos de seu carro e fale um pouco dele aqi(se vc qiser é logico!):
https://slrrbrasil.forumeiros.com/real-rides-f9/

E vamos trocar ideias pq pelo qe vi vc curti um Turbo igual a min!! Very Happy
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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 3:00 pm

Ha e poste fotos de seu carro e fale um pouco dele aqi(se vc qiser é logico!):
https://slrrbrasil.forumeiros.com/real-rides-f9/

Pode deixar que vou separar umas fotos e coloco sim.
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Mensagem por Gzee em Qua Out 27, 2010 3:11 pm

Eu ainda invisto em tecnologia do que força bruta, apesar de dirigir e apregoar a política do Carburador Very Happy sauhsaushauh, cara sabem por que os 1.0 são discriminados no Brasil?
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por causa dele. um dos primeiros 1.0 Nacionais essa coisa tinha o motor AE/CHT de 1 litro e chegava aos 45 CV, tinha uma caixa de marchas mal escalonada, montados na dianteira e longitudinalmente, um carburador de corpo simples de aspiração descendente, possuía a graça da ignição eletrônica, porém com velas que não se aproveitavam disso sem dizer na taxa de compressão baixissíma de 7,5:1. tornando-o um carro muiiito lento, assim que comprava um carro "novo" 1.0 sentia falta de seu velho Santana, seu Corcel, Gol, Opala, Fusca... hoje estamos num estado muito mais avançado, tem muito a melhorar ainda, principalmente com a gasolina cara e o alto nível de poluição, se eu vim pra ti e te dizer "P*** odeio motor com mais de 100 CV, eu vo ta mentindo" mas se eu te disser que eu quero um desse pra vir trabalhar e usar no dia-a-dia pode crer que to mentindo.

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Mensagem por giovani turbo em Qua Out 27, 2010 3:35 pm

Então Gzee eu acho qe os 1.0s novos são ate raçudos pela economia qe fazem!!

Mas se o Etanol(álcool Laughing ) custase a metade do qe custa hoje,ninguem precisaria de um 1.0 para trabalhar!! Mas como infelizmente não somos nos qe decidimos o preço do álcool e os inpostos em cima dele,temos qe apelar para um 1.0 mesmo!!

Mas msm assim qando for comprar meu 1° carro não irei nem pensar em consumo,pois o qe pretendo fazer com ele vai diminuir muito mais da metade do consumo!! What a Face
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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 3:43 pm

Gzee nossa wikipedia dos automoveis.
Mais não adianta, continuo "preferindo" um motor com cilindrada acima de 1.6

sem dizer na taxa de compressão baixissíma de 7,5:1.
Me corrija se estiver errado , mais isso é compressão pra carro movido a metanol , exigem muito do sismtema de combustivel , e não um caburador de corpo simples .
Ahh, eu gosto sim de carro economico , o meu exclusiveer e turbo a gás (GNV) mais colocar uma taxa de compressão pra combustivel que exige outra, Putz. E eu que achava feio os uninhos hehehe ...

Uma coisa e gostar de um carro economico , outra coisa e fod... com um carro tentando fazer ele ser economico...
Esse gol ai por exemplo , chegava a fazer uns 12 km por litro ?
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Mensagem por Fad 22 em Qua Out 27, 2010 4:15 pm

Eu vou comprar um F75, colocar um MWM nela, colocar uma traça fuderosa 4x4 euns pneus cabulosos e jogar ela na lama

Very Happy

Mas sobre os 1.0 hoje, não tem nem comparação com o passado... Um merdinha 1.0 aí chega a quase 80cv... Isso aí é o que temos os antigos AP 1.6...

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Mensagem por JulioSudan em Qua Out 27, 2010 7:32 pm

Mas sobre os 1.0 hoje, não tem nem comparação com o passado... Um merdinha 1.0 aí chega a quase 80cv... Isso aí é o que temos os antigos AP 1.6...

Mais os APs e os 250-S antigos marcaram mais história que qualquer fivetech ou vtec.
Não e comparando um Vtec com um AP , pra não causar tumulto , so querendo dizer que a história de um 6 caneco é mutio mais gloriosa que há de um fivetech concorda Fad ?
Wink
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Mensagem por LeoO.! em Qua Out 27, 2010 7:56 pm

ei , não fala de fivetech u.u
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Mensagem por Gzee em Qui Out 28, 2010 8:01 am

A TC de 7.5:1 é para gasolina de baixa octanagem, ou seja a famosa gasolina com chumbo, sendo que na época dele não se usava mais gaso com chumbo, os Fuca véio é que tem umas TC loca de 5.6:1 ~ 8:1 (8:1 no "Itamar" 1600S de 2 Buras duplos), antigamente se voce visse um carro com 10:1 de TC é por que era importado huhuhuh na época o negócio era 8.5:1, pra gaso, e 12:1 pra alcool, hoje: Gaso 10:1, Alcool 10:1, Flex 10:1 (esse quem iniciou a mania do 10:1) á e sabem por que um motor PURAMENTE A ALCOOL/ou Gasolina é mais forte e econômico que um Flex? Nada de eletronica, é mecânico mesmo, a TC de 10:1 usada nos carros Flex é baixa demais para o Alcool, e em parte (em motores maiores) alta demais pra gasolina, ou seja com alcool não ocorre a detonação completa do álcool, e com a gasolina ocore predetonação em faixas de rotação mais alta, a taxa usada pra motores a metanol da de rodar as uns 14~16, e a diesel da de fazer uns 20~25

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