Tema Polêmico:Opala 6 cilindros:Muscle car?

Minha Opinião:''Não é muscle car''.(mimimimimi hatergonnahate mimimimimi hatersgonnahate mimimimimi fad will ban me mimimimi opaleiros e apzeiros come with the mimimimimi too,rsrsrsrs )
Para mim,o único muscle 6 cil. é o Buick GNX.Não que eu não goste do opala(carro maravilhoso!para mim um dos melhores já fabricados no Brasil.Mas não acho que ele seja um muscle.
O conceito de muscle car:
Definindo aproximadamente, um muscle car era um carro de tamanho médio, com um preço razoável e preparado para o alto desempenho graças aos seus potentes motores V8. Esta é uma definição bem resumida.

A era dos Mucle Cars começou em meados dos anos 60 e acabou, tragicamente, com a crise do petróleo em meados dos anos 70, quando os jovens desejavam ter um carro diferente daqueles que tinham seus pais, com alto desempenho, aparência musculosa e que fosse vertiginoso ao circular pelo asfalto. E quando digo vertiginoso, me refiro a sua potência e o impacto que causavam nas pessoas.

Todos estes conceitos se converterão em uma mina de ouro para as grandes marcas americanas, que logo perceberam e souberam tirar proveito desse novo tipo de carros. Em poucos anos, Ford, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile e Dodge lançaram seu próprio muscle car no mercado. Inclusive algumas marcas tiveram vários modelos em seus catálogos. Naturalmente, nem todos os Mustang, Firebird, Charger ou Camaro eram Muscle Cars. Esta definição se aplicava somente às versões mais potentes de certo modelos lançados naqueles anos. Mas isso era uma faca de dois gumes e foi bem usada pela indústria automobilística americana. Não eram todos que podiam se permitir ter um Ford Mustang Boss 429 ou um Chevrolet Camaro Z28, mas estavam dispostos a comprar um Mustang ou um Camaro com apenas alguns opcionais e sem tanta potência.

opala pra mim ta mais pra coupé

Pra mim também não passa de um coupé,ele seria um muscle se a Ferrolé do Brasil não tivesse pregui$$a de colocar um V8 350 no SS.(o carro tem estrutura,só teria modificações na suspensão,etc..)

v8 no opala acho que não ia precisar o opala equipado com seus incríveis 6cc em linha já estava e já esta de bom tamanho e pra min o opala nunca foi um muscle car e não vai fazer diferença ele sendo ou não já que seu 6cc em linha pode bater alguns v8 pra min ele esta pra coupé e sedan

O Opala na verdade é considerado muscle por muitos um Muscle,devido a sua marca GM,além de seu formato que propõe imponência,mas ele não passa de um Cupê de 6cil.

Sim,ele é um carro fantástico,mas não um muscle,porque muita gente diz que é muscle,e aliás,o Opala está entre nós,modernizado,mais potente,e bem confortável,mas com o nome de Omega.

Sou bem mais a minha Fan...
Ceis ficam aí discutindo de Opala 6cc... A minha Fan tem é 150cc!

Chuuuuuuuuuuuuuuuupa Opala!

Opala não tem estrutura nem para aguentar um I6 250 direito, quero ver aguentar um V8 350...

Opala só tem cara de muscle. Nunca foi e nunca vai ser.
Nem o Mustang e Camaro são... Por uma certa lógica no mercado norte americano são considerados como Pony Cars.

Amigo, a categoria Muscle cars teve início aqui no Brasil com o lançamento do Maverick, logo em seguida veio o Opala, mas não só Opala e Maverick, também Vieram os Charger's de 202hp e seus HEMI's...
E Foi aquela história toda, aquela variação de modelos dos muscles cars 4 portas, v8, 6 cilindros e 4 cilindros etc..
Esses muscles cars estilo americanos foram ficando extintos, Charger deixou de ser importado pra cá, Maverick faleceu...
Então veio os muscle cars Brasileiros, como assim "brasileiros":
Opala, que continuou sendo fabricado, Ford Corcel é considerado um carro músculo brasileiro, tanto é que é parente do Mustang.
Santana Quadrado foi considerado um carro músculo também...
Mas no caso do Santana, Corcel I e II foram mais pelo design mais agressivo que dos outros carros nacionais, pelo tamanho também...

Opala ainda é um Coupé *-*

@Fad 22 escreveu:Sou bem mais a minha Fan...
Ceis ficam aí discutindo de Opala 6cc... A minha Fan tem é 150cc!

Chuuuuuuuuuuuuuuuupa Opala!

Opala não tem estrutura nem para aguentar um I6 250 direito, quero ver aguentar um V8 350...

Opala só tem cara de muscle. Nunca foi e nunca vai ser.
Nem o Mustang e Camaro são... Por uma certa lógica no mercado norte americano são considerados como Pony Cars.

Estutura pra 350 ele tem sim fad,apenas algumas alterações no chassis e na suspensão poderiam fazer dele um v8,sim,os muscle cars seriam os que eu falei,ah,já deu uma mexida na Fanzinha Fad?

Exatamente o que você disse!
"apenas algumas alterações no chassis e na suspensão poderiam fazer dele um v8".
Pois ele original não suporta nem o I6 250 direito. O Opala 6cil. sofre. Em uma puxada mais forte ele chega a torcer um pouco o monobloco.

Não. É zerinha ainda... Tá com 7.000 km rodados... Garantia...
Assim que eu precisar de abrir o motor dela, aí eu pretendo rebaixar o cabeçote em 0,5 ou 1,0 mm. Ou talvez também aumentar um pouco a CC dela...

@Fad 22 escreveu:Sou bem mais a minha Fan...
Ceis ficam aí discutindo de Opala 6cc... A minha Fan tem é 150cc!

Chuuuuuuuuuuuuuuuupa Opala!

Opala não tem estrutura nem para aguentar um I6 250 direito, quero ver aguentar um V8 350...

Opala só tem cara de muscle. Nunca foi e nunca vai ser.
Nem o Mustang e Camaro são... Por uma certa lógica no mercado norte americano são considerados como Pony Cars.

Fad, 6cc do opala refere-s á quantidade de cilindros, ou seja, pistões que no caso é 6, com uma cilindrada aproximadamante 600cc. Sua Fan tem 150cc - cilindrada-, com 1 pistão. 150cc = v1

Velho. Por favor, não fale mais merda. Ok?

Se não sabe das coisas fica calado. É melhor que abrir a boca e falar coisas da qual você não sabe.

NUNCA que 6cc se refere a quantidade de cilindros.

CC = CILINDRADAS CÚBICAS. ou seja. É usada para se referir a cilindradas.

O Opala tem 4100cc. QUATRO MIL E CEM CILINDRADAS E SEIS CILINDROS!

E sim. Você falou uma coisa certa. Minha Fan tem 150cc e UM CILINDRO COM LOGICAMENTE UM PISTÃO. E falou mais uma merda 150cc = V1. Não existe motor em V com UM CILINDRO. Minha moto é monocilindrica. E só!

Só uma coisa pra você aprender.

Vai dizer o números de cilindros abreviados, use apela Cil. Que este é o certo...

6cc = CILINDRADAS.
6Cil. = NÚMERO DE CILINDROS.

@Fad 22 escreveu:Sou bem mais a minha Fan...
Ceis ficam aí discutindo de Opala 6cc... A minha Fan tem é 150cc!

Chuuuuuuuuuuuuuuuupa Opala!

Opala não tem estrutura nem para aguentar um I6 250 direito, quero ver aguentar um V8 350...

Opala só tem cara de muscle. Nunca foi e nunca vai ser.
Nem o Mustang e Camaro são... Por uma certa lógica no mercado norte americano são considerados como Pony Cars.

Acho que o opala tem potencial sim , lembrando que o 250s chega a pesar mais que muitos v8's de alumínio .

n]ao veiooooooooo não veioooooooooo que eu li isso puta que o pariu

motor V1?

Opala 6 cilindros:Muscle car?

@totosao020 escreveu:

@Fad 22 escreveu:Sou bem mais a minha Fan...
Ceis ficam aí discutindo de Opala 6cc... A minha Fan tem é 150cc!

Chuuuuuuuuuuuuuuuupa Opala!

Opala não tem estrutura nem para aguentar um I6 250 direito, quero ver aguentar um V8 350...

Opala só tem cara de muscle. Nunca foi e nunca vai ser.
Nem o Mustang e Camaro são... Por uma certa lógica no mercado norte americano são considerados como Pony Cars.

Acho que o opala tem potencial sim , lembrando que o 250s chega a pesar mais que muitos v8's de alumínio .

Não digo que ele aguente no quesito peso... Isso que você disse tem 100% de sentido. O 250 é de bloco e cabeçote de ferro fundido. Pesa pra caralho! Mas quando digo que não aguenta é quando dá aquela arrancada forte que o carro chega até a levantar um pouco a frente...

olha cara, temos que levar em questão o nosso pais, ele competia com carros com potencial para muscles, como o maverick e tal. apesar deles não serem TÃO POTENTES assim. para nosso pais acho que o i6 se encaixa no nosso padrão para muscles assim como um pequeno v8 302 é considerado um motor "muito" potente para nós.

Gente... kkkkkkkkk
Cada país tem um padrão diferente, Maverick por exemplo é um padrão americano, tinha o mesmo motor de 200cv!
Mesmo assim não adaptou no Brasil...
Vocês estão olhando apenas o padrão americano, e não é bem assim que funciona, por exemplo:
Toyota Celica 1974 segue linhas de um muscle car, porém não necessariamente o motor. É o padrão japonês!
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Agora comparem com o Challenger

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Você encontra semelhanças, não só pelo Challenger, mas por outros como o Camaro, talvez até o Charger.
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O que estou dizendo é que os países tem padrões diferenciados para o tipo esportivo de carro, novamente citando o Celica '74. Ele tem características de um Muscle Car, desenho agressivo, tração traseira... o que acaba retirando perto dos amerianos são pelo motor de baixa cilindrada (mas que tem um ótimo desempenho pra época) e o tamanho dele.
O Brasil tinha um padrão mais puxado para o americano, o Opala criado a partir do Nova, Maverick importado pra cá, Corcel inspirado nas linhas do irmão Maveco...
Mas é claro que os muscles cars são genuínos americanos que tem lá seus 300, 400cv ou muito além disso.

Bem,o célica é um tuner,não tem como discutir.
Mas estamos falando de muscle cars americanos,aqueles de v8 com alta cilindrada,que te colam no banco!
Por exemplo:o Puma GTB!Sim,um muscle car,ou pony car,e blá blá blá....Que as pessoas só ouvem falar.Eu considero ele um verdadeiro muscle brasileiro!

Ah então neste caso...
No Brasil como eu disse antes teve uma tendencia americana para carros esportivos...
Eu consideraria o Maveco como Muscle Car genuíno, pois é v8, tem uma cilindrada alta... Desenho americano... E inclusive feito nos EUA.
Um carro assim que não considerava eram aqueles que eram mais luxuosos, menores (tamanho e motor) mas isso no padrão americano.
Por exemplo: kkkkk
O Ford Pinto de 1970.
Nos EUA não era considerado um muscle car porque, Além de pequeno, o motor era um 4 cilindros... Chegou até ser equipado com v6, mas mesmo assim não foi considerado um muscle car... E ele é identico ao Maverick..

Se muscle car tem que ter motor V8, então um Camaro 68 que tinha motor L6 250, não pode ser considerado?
É, eu sei que na verdade o camaro é um pony car mas alguns dizem que é muscle e lalala... FOI SÓ UM EXEMPLO

O camaro 68 também possuía a opção pelo motor 350 v8 e que tinha 295hp.. Porque seria um pony car?

Tudo isso não passa de cultura regional,isso aí é igual padrão de beleza cada país tem o seu.

@Kick Buttowski escreveu:O camaro 68 também possuía a opção pelo motor 350 v8 e que tinha 295hp.. Porque seria um pony car?

Porque o V8 350 é considerado um SmallBlock,e segundo os petrolheads da época,se não tem um BigBlock,não é muscle.