Your Garage!

Lindo o Cobra hein Gzee? Os gráficos do SLRR depois de alguns mods ficam perfeitos!

Exato, a engine grafica do SLR tem potencial

EU DEI OFF CAPITÃO???????????

Carro : Montana 1.8
Motor: mega i4 525hp
Rodas: Aro 19x11 Falken Hanabi
Modificações :Mixture ratio, Compressão do turbo, Rotações do motor, Cambio e suspensão.
OBS: A suspensão da traseira bugou um poquinho
Top Speed : 302
1/4 mile: N/A

matheusinho escreveu:EU DEI OFF CAPITÃO???????????

sim ¬¬
e para não sair do assunto
bela montana, com 525 hp então ^^

gostei das rodas , mais num gostei muito da configuração dela

Lucas Neves escreveu:

matheusinho escreveu:EU DEI OFF CAPITÃO???????????

sim ¬¬
e para não sair do assunto
bela montana, com 525 hp então ^^

vlw
:

Duhen
engine: duhen 15v (1.5L 7.34 psi 337hp FWD)
suspension: emer GT2 with duhen DVC 6.5" springs
rims: baiern DTM 11x19 with 225/55 R19 tyres
top speed: 267 km/h
1/4 mile: 11.719
Barbagallo best lap: 1.00.380

Essa porra desse Duhen tem um potencial do Kct! Era o meu favorito. Ele e o Einvagen.

KTC?

a mi me gusta mucho el 1.5 es el mejor motor en mi opinion, lastima que esta limitado a... unos 650 HP? ahora voy a armar uno bien furiso para ver que hace

KCT = WTF = WOW! hehehe Sorry!

Si b3ltram, yo aguardo tu nuevas imagens...

Desculpa mi pessimo español.

fastback escreveu:KCT = WTF = WOW! hehehe Sorry!

Si b3ltram, yo aguardo tu nuevas imagens...

Desculpa mi pessimo español.

andas bastante bien man! nomas que casi no se suele usar doble "S" pero bueno... se te entiende y es eso lo que importa

respecto al potente duhen 1.5 pienso dejar avances en el campeonato ese de I4, FWD, 700 HP (bien a lo brazil, y eso me gusta xD)

el duhen con mas de 300hps es un tremendo "diablo" en las corridas... coche de mucho respecto! el einvagen tambien...


(traducción by google! )

me quedo con el duhen

es mucha molestia el español? o es necesario que usen el traductor? por que si es asi lo uso yo


___________-


Vou levar o Duhen

muita dificuldade em espanhol? ou necessidade de usar o tradutor? se então por que usá-lo eu mesmo

no necessitas usar el tradutor b3ltram... puede postar en espanol

pero se puderes, una mensagem traduzida iria nos ajudar

have no problem all the forum understands spanish
well guys
One more Public Utility by Gzee
You know, the portuguese and the spanish are latin languages.
And Some North american (EUA and other countries) understands the spanish.
Some South american (all countries except Brazil) understands the english too
But the portuguese and the spanish are so like
but the North (EUA and Central) and South (except Brazil) americans don't understands the portuguese

WHY?

i'm not using the google translator, and no babillon, and no other translator
only my disturbed head

heheheheh

b3ltram, all the languages are welcome here! English, Español, Polish... We have translators for this cases! If we can't understand you, we just put your message in the translator and it will be ok!

The Street Legal Racing is a global language.... hehehe For him, we do anything!

----

b3ltram, todos los idiomas son bienvenidos aquí! Inglés, Español, Polaco ... Tenemos traductores para estos casos! : D Si no podemos entender, sólo hay que poner el mensaje en el traductor y que va a estar bien!

El Street Legal Racing es un lenguaje mundial .... jejeje Para él, hace algo!

jajajaja tenes razon Gzee!

bueno, gracias a ti tambien fastback! me quedo mas tranquilo, la verdad que me siento bastante bien en el foro

i understand all in spanish, but don't know how to write in spanish

hehehehe i'm sucker hahahah

del autodromo oscar y alfredo galvez nos venimos al velopark con este golf






y eso con solo 11 psi


me olvide de varios detalles, asi que... pero me acuerdo que hace 10.75 en 402 metros (sin NOS)

10,75?! Esta muy bien! 2,006 kg/HP

hace 10.2 con toda la furia del turbo (2 bar)

Carro: Chevrolet Opala SS6 Ano 72 "Super Verde"
Motor: I6 Aspro
Tração: RWD
Acertos: Limitação de Giros (mais próximo do "original"), Regulagem do Nitro e Suspenção
Misc: Suspensão Traseira Ajustavel do Impreza (Susp., Molas e Amortecedores) e Dianteira Focer WRC (Molas e Amortecedores ajustaveis do Impreza)
Rodas: WELD Racing Aluma-Star 10.0x15 Dianteiras e 12.0x15 Traseiras (Encaixaram perfeitamente no Opalão, e tem um estilo old school)
Pneus: Firestone FireHawk 255/50 R15 Dianteiros e 285/50 R15 Traseiros (não são de Drag)
Freios: Brembo 380mm Dianteiros e 355mm Traseiros
1/4 milha: 11.248 ----
1 milha: 27.708----
Vel. Max: 316.1 Km/h----

Obs: Carro muito estavél e bom de curvas
Bom de arracada, porem um pouco ruim para circuitos;
E é lindo ^^ (Opaleiro fanatico hehe)

Digamos que esse seria um 151-S! hehehe

O Opala é a maior obra prima do SLRR.