Como fazer um motor abaixo de 75 cavalos no SLRR?

Eae falera blz?Bom é o seguinte eu queria saber como que eu faço um motor abaixo de 75vc no SLRR porque o mais "fraco" que eu já consegui foi 78cv e eu tô curioso para ver o desempenho de um motor assim.
Desde já agradeço

acho que nao da, só da se for meche em script

tem como sim baixa isso https://slrrbrasil.forumeiros.com/t659-flowerpower-fuelrail-v2 ai vai mechendo que da

esses mods fazem milagres para os amantes de carros super potentes... vc pode fazer um carro de 11500hp ajustando as varetas (no caso dos i4 e i6) ou os carburadores (nos v8), ou um carro com potências realmente baixas, fazendo o carro ficar ainda mais real no slrr.

uma dica: para quem é leigo nesse tipo de mod (como eu, rs), ajuste apenas o "flower power" para aumentar ou diminuir a potência do motor.

So tem um problema ! MUAHAHAHA

200hp = 100hp na real, sakas ?

AlvesOFC escreveu:So tem um problema ! MUAHAHAHA

200hp = 100hp na real, sakas ?

eu já tinha sacado essa faz um tempinho, quando vi em um tópico (acho que das receitas para o v12 do diego) que dizia que a potência real era a metade da potência declarada no slrr, como vc mesmo disse.

no caso, um v6 de 1650hp no game teria uns 825cv na vida real.

Renan Almeida escreveu:

AlvesOFC escreveu:So tem um problema ! MUAHAHAHA

200hp = 100hp na real, sakas ?

eu já tinha sacado essa faz um tempinho, quando vi em um tópico (acho que das receitas para o v12 do diego) que dizia que a potência real era a metade da potência declarada no slrr, como vc mesmo disse.

no caso, um v6 de 1650hp no game teria uns 825cv na vida real.

Aeeee!! Galera tá aprendendo em!!

Vamos espalhar isto!!

Espera o Motor AP sair, ele deve vir com uns -70CV
UAHHAUIAHIAUHIUAHIUHAA

T-jet: pode até sair, mas:

AlvesOFC escreveu:
So tem um problema ! MUAHAHAHA

200hp = 100hp na real, sakas ?

nesse caso teria que ter uns 150 ou 160hp para ficar mais real, em termos de desempenho e velocidade (dependendo do motor)...

Fad: a gente temos que mostrar mesmo, pois essas coisas são muito úteis para um gamer de SLRR.

legau galera bom saber dese negosio do hp no slrr...

cara, isso é muito útil para quando vc montar um carro de drag ou para corridas, simplesmente, pois o que vale é a potência real, e não a anunciada pelo dino do slrr...

um bom exemplo é o bugatti veyron. para chegar aos seus 1001 cavalos de potência (reais) teria que estar mostrando no dino em torno de 2100hp a 8000 ou 9000rpm de redline...
ontem com essa façanha eu deixei o veyron com 2300cv reais (no slrr mostrou 4712hp)... para se ter idéia, é a mesma potência do opala Yellow Black Lethal, que é considerado o opala mais rápido do pais e talvez do mundo...

geralemnte colocando comando do einvagen cai...

Nada a ver isso ae de 200hp = 100hp... o problema é com o tipo de pneu e controle que se usa no SLRR... daí dá uma percepção errada... se vc jogar SLRR com um controle que tenha acelerador analógico, a coisa muda.

O que o Lucas disse é correto. Comando de Einvagen GT cai bastante.

Bem essa lógica de um carro com 200hps no slrr equivaler a um de 100hps na realidade parece que acontece com alguns carros porquê se você pegar um motor de 90hps e colocar em um gol g1 no slrr ele não vai passar de 135km mas se você colocar o mesmo motor em um duhen ele pega 150km fácil.
Eu acho que que a aerodinâmica também influi muito no jogo também (nesse caso no jogo o gol g1 tem uma péssima aerodinâmica pq com um motor de 120hp ele mal consegue 145km ¬¬)

Eu já fiz o seguinte teste no jogo (Já faz um tempin já):

-Editei os javas: Fiz um motor 1.0(996cc) com mais ou menos 80cv.
-Peguei o UNO, com o peso de 900~950kg.
-Peguei na internet a relação do cambio do UNECO, e coloquei no jogo (5 marchas).
-Ficou assim mais ou menos assim:
*Motor com ~70 de torque em 3500RPM
*Motor com ~80 de HP em 6000RPM
*IDLE:1000RPM
*MAX:6500RPM~7000RPM
*O resto original, o carro teve o desempenho MUITO próximo do real, quase exato, fiz com ele 160~170KM/H, pedindo marcha!
Foi a partir dai que comecei a me interessar pelo jogo... (PS: Jogo faz quase 4 anos...)

Me falaram um dia que 200HPs no SLRR é equivalente a 100HPs... (Está certo afirmar? caiu na minha prova)
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Bom... O Sr. Diego me disse uma vez que a potencia do SLRR é o dobro da real...

Um carro real com 50 HP = Um carro do SLRR com 100 HP.
Mas é claro que levando em consideração aquilo que o Tio disse...

Nao sei nao, o ajuste do cambio ta igual o cambio do gol g5 (peguei em um site) ta com 180 cvls e nao passa nem de miseros 200 por hora, o g5 da minha family tem 84cvls e chega a 180 facin (com o ar desligado)

Segredo... Cabeçotes ISHIMA e comandos Einvagen, com pistoes de 110 GT (nao o de GTK) ou de Duhen 1.5DVC (os de Ishima as vezes da) isso deixa qualquer motor com uma compressão bem baixa

Aí esta pessoal, meu Uninho 1.0, fiz meio com pressa os javas, mas da pra ter uma noção oque 82HP e 97Nm são capazes de fazer... (PS: O vídeo ta horrível por causa da merda do YouTube, e ficou meio que travando por causa do Fraps.) (PS2: Não consegui passar dos *** porque não tinha mais marcha!)

uninho ta andando bem com 82hp, bem real

O Uno anda bem com qualquer motor no SLRR ele é mutio bom pra pega velocidade com um duhen 1.5 que custa a da 140 em um gol com o uno pega 170 facinhu !
Mas ficou bom o motor de 82hp

no uno, joga um motor com 275~cv ajuste a transmissão e pronto! chega facil nos 450~km/h

[Perg meio noob] como e onde agente regula o HP do carro, ?

Não dá pra regular o HP diretamente, tem que regular bloco, comandos e etc