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Mensagem por rafaelbertoldi Dom maio 16, 2010 10:47 pm

vem ca rapaiz que feramentas tu usa pra meche no motor lol! (sabe torquimetro esse tipo de coisa ne?)
bela barca so falta da um up na suspensão traseira ne??
quantos HP nas RODAS sera que fica Twisted Evil
EDIT
qual o tamanho das valvulas e prufundidade de abertura?

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Mensagem por Lucas Neves Seg maio 17, 2010 12:32 am

hahhahahahahah ele num joga slrr pq queimo a vga
ai ele ao inves de compra otra compro um lada por 500 conto Very Happy
auhsdhuashuduhasuhdhusauhdhua
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Mensagem por Fad 22 Seg maio 17, 2010 9:49 am

esse Hanks num bate bem das kbça não
haushaushuasuhausas
lada por 500 conto...
só em Berarrrrba...

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Mensagem por LeoO.! Seg maio 17, 2010 1:02 pm

sangue nos zoio teu maveco ! eu quero dar uma volta hoho'
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Mensagem por Hanks Seg maio 17, 2010 2:34 pm

hahahaha... se eu uso torquímetro foi foda ein... óbvio, vê se eu tenho cara de mexânico rsrsrsrs... a suspensão traseira já tá com as peças aqui, vou manter o feixe de molas, mas com barras de tração e estabilizadora da S-10, o comando que eu pretendo colocar tem .520" de levante, cabeçotes tem valvulas de 1.80" x 1.50", originais, ele já tem 300cv originais, acredito que fique em torno de uns 350 a 380cv, e aqui não é Beraba, é Berlândia! assim que tirar fotos do ROSKOFF eu posto aqui!
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Mensagem por Hanks Seg maio 17, 2010 2:36 pm

aliás, tem coisa que todo preparador devia ter, e nem sempre tem... disco graduado de enquadrar comando, súbito, plastigage, torquímetro, comparador, saca polias e etc...
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Mensagem por macarrao Seg maio 17, 2010 3:04 pm

caralho, tu comprou um lada mesmo? auhahuahuhua pra fazer rally? :p zuei uahhuahuah vai mecher nessa lada também ou só pra dizer que te um lada?

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Mensagem por Fad 22 Seg maio 17, 2010 3:48 pm

lol!

eu segui pela placa do mavekão...

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Mensagem por Lucas Neves Seg maio 17, 2010 4:06 pm

segundo ele no msn disse ontem, vem ai motor do alfa 2300 twin
acho que é isso
kkkkkkkkk
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Mensagem por h_codorna Seg maio 17, 2010 8:02 pm

no lada é facinho colocar o motor do tempra... acho que não precisa nem de flange no câmbio... eu explico: pra quem não sabe, o Lada (aquele sedã e a perua) era um modelo da Fiat dos anos 60 ou 70, que começo a ser feito sob licença lá na Rússia.

Teve um episódio do Top Gear que os caras reformaram um Lada... mandaram o carro pra fábrica da Lotus.... e eles colocaram o Twin Cam 2.0 16v da Fiat (com uma boa preparação aspirada).
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Mensagem por Hanks Seg maio 17, 2010 10:37 pm

exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...
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Mensagem por rafaelbertoldi Seg maio 17, 2010 10:43 pm

Hanks escreveu:exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...
eu acho que tu coloca o v8 pode fica com distribuimento de peso ruim,usa o 2.0 16V no grupo B.tinha o lancia delta integrale com 670cv ganho 6 anos consecutivos Twisted Evil (ate o piloto bate e morre) Crying or Very sad

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Mensagem por edguy Ter maio 18, 2010 12:09 pm

Nossa!!! Que belo final de história.
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Mensagem por LeoO.! Ter maio 18, 2010 12:34 pm

Hanks escreveu:exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...


a ideia pra esse lada é o 16 vo tempra sediciovalvole mesmo né , fica uma boa distribuição de peso , vai fica foda Very Happy
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Mensagem por Hanks Ter maio 18, 2010 5:29 pm

rafaelbertoldi escreveu:
Hanks escreveu:exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...
eu acho que tu coloca o v8 pode fica com distribuimento de peso ruim,usa o 2.0 16V no grupo B.tinha o lancia delta integrale com 670cv ganho 6 anos consecutivos Twisted Evil (ate o piloto bate e morre) Crying or Very sad

mas o propósito do carro nem é ser 'racing' não, pra acelerar forte e contornar curva eu tenho o Maverick, esse Lada é mais pra derreter uns pneus e fazer umas gracinhas que eu ficaria com dó de fazer no maverick... e 670cv vai MUITA grana... só sobra o bloco original...
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Mensagem por rafaelbertoldi Ter maio 18, 2010 5:55 pm

Hanks escreveu:
rafaelbertoldi escreveu:
Hanks escreveu:exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...
eu acho que tu coloca o v8 pode fica com distribuimento de peso ruim,usa o 2.0 16V no grupo B.tinha o lancia delta integrale com 670cv ganho 6 anos consecutivos Twisted Evil (ate o piloto bate e morre) Crying or Very sad

mas o propósito do carro nem é ser 'racing' não, pra acelerar forte e contornar curva eu tenho o Maverick, esse Lada é mais pra derreter uns pneus e fazer umas gracinhas que eu ficaria com dó de fazer no maverick... e 670cv vai MUITA grana... só sobra o bloco original...
burnout,borachao,drif,e o maverick feixe de mola+curva nao combinao muito bem pelo que eu saiba,mas nunca se sabe

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Mensagem por Hanks Qua maio 19, 2010 8:17 pm

rafaelbertoldi escreveu:
Hanks escreveu:
rafaelbertoldi escreveu:
Hanks escreveu:exato... compraram o projeto do fiat 124, tiraram todos os opcionais de conforto, dobraram a espessura da chapa, fizeram tratamento especial anti ferrugem, carro pra durar pra sempre... assim que terminar o Maverick, começo a dar um up nele, to bem indeciso, talvez eu pinte de preto fosco e coloque um 318 de dodge com cambio 3 marchas do dart, ou o twim cam da alfa 2300, ou o 2.0 16V do tempra sediciovalvole.... just god knows...
eu acho que tu coloca o v8 pode fica com distribuimento de peso ruim,usa o 2.0 16V no grupo B.tinha o lancia delta integrale com 670cv ganho 6 anos consecutivos Twisted Evil (ate o piloto bate e morre) Crying or Very sad

mas o propósito do carro nem é ser 'racing' não, pra acelerar forte e contornar curva eu tenho o Maverick, esse Lada é mais pra derreter uns pneus e fazer umas gracinhas que eu ficaria com dó de fazer no maverick... e 670cv vai MUITA grana... só sobra o bloco original...
burnout,borachao,drif,e o maverick feixe de mola+curva nao combinao muito bem pelo que eu saiba,mas nunca se sabe

ahhhh tá... agora me diz físicamente e cientificamente o porque disso????

cara... isso é tudo senso comum... nego diz que tem four link e nem sabe o que é, as vantagens, onde os vetores de força se aplicam, e ficam botando defeito em feixe de mola, feixe é bom, é firme, se colocar barras de tração, estabilizadora e amortecedores a gás, dá um cacete servido em 90% dessas four links fundo de quintal que tem por aí...
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Mensagem por rafaelbertoldi Qua maio 19, 2010 8:52 pm

Hanks escreveu:

ahhhh tá... agora me diz físicamente e cientificamente o porque disso????

cara... isso é tudo senso comum... nego diz que tem four link e nem sabe o que é, as vantagens, onde os vetores de força se aplicam, e ficam botando defeito em feixe de mola, feixe é bom, é firme, se colocar barras de tração, estabilizadora e amortecedores a gás, dá um cacete servido em 90% dessas four links fundo de quintal que tem por aí...
Suspensão sem calculos,nunca fica 100% porque pra fazer uma suspensao do 0 tem que ter a platas do carro, e consegir acho bem dificil,tu vai colocar o amortesedor?.o maverick so tem feixe de mola na traseira?.amortecedores a gas sao aques a nitrogenio né?.nao dam aqueles pulinhos

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Mensagem por Hanks Qui maio 20, 2010 3:57 pm

maverick tem feixe de molas e amortecedores na traseira, e é 72x mais estável que os Opalas, que é mola helicoidal
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Mensagem por Lucas Neves Qui maio 20, 2010 8:06 pm

ruim do carro do hanks é que marcha só até a quarta
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Mensagem por Hanks Sex maio 21, 2010 1:29 pm

olha o off topic, opaleiro viado... bambi é foda viu...

e tanto o maverick quanto o lada são 5 marchas...
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Mensagem por Lucas Neves Sex maio 21, 2010 5:34 pm

OOO O MINEIRÃO CALOu O MINEIRÃO CALOOUUU Very Happy
e ow bicha vc vai na maverick night?
povo daqui tá qerendo marca de se encontra lá
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Mensagem por Fad 22 Sex maio 21, 2010 5:39 pm

ahushauhsuas

legal q eu num dou a mínima pra futebol, se não isso aki ia dar fight!!

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Mensagem por Hanks Sex maio 21, 2010 9:01 pm

HAEUIAHEUIAHAEIUHAEUHAEUIHE... bixo, acho que o Maverick Night vai ficar pro ano que vem, vo tá em aula...
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Mensagem por Lucas Neves Sex maio 21, 2010 11:05 pm

eu tbm (6)
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