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Meu prisma 1.4 econo flex

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Mensagem por Vitor Nass em Seg Jun 07, 2010 6:06 pm

ccara {gosto é igual a cú,cada um tem o seu}
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Mensagem por Vitor Nass em Seg Jun 07, 2010 6:07 pm

encerro a discussão por aki kkkkkkkk
vlw Pelo oke vsês falaram piazadas
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Mensagem por Ivan Bertoni em Seg Jun 07, 2010 8:50 pm

Só uma pequena correção.
Quanto maior a roda, maio será a velocidade real do que é marcada no painel.
O problema de uma roda grande está justamente no maior peso dela, o que faz com que se perca "pique" na arrancada.
Agora, se ao pesar as duas rodas, e a roda maior for mais leve, não há problema algum, e até recomendo que utilize a mais leve.

Agora, vamos aos cálculos.

Utilizando pneus 175/65 R14 original do Prisma 1.4 com corte de giro a 6500 RPMs (original)

Modelo: F15-5 CR
Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas
1º marcha: 3,73:1 Velocidade final: 51.31
2º marcha: 2,14:1 Velocidade final: 89.43
3º marcha: 1,41:1 Velocidade final: 135.73
4º marcha: 1,12:1 Velocidade final: 170.88
5º marcha: 0,89:1 Velocidade final: 215.04
Ré: 3,31:1
Diferencial: 3,74:1

Utilizando pneus 225/45 R17 do Vectra Elite com corte de giro a 7000 RPMs

1º marcha: 3,73:1 Velocidade final: 60.11
2º marcha: 2,14:1 Velocidade final: 104.77
3º marcha: 1,41:1 Velocidade final: 159.01
4º marcha: 1,12:1 Velocidade final: 200.18
5º marcha: 0,89:1 Velocidade final: 251.91
Ré: 3,31:1
Diferencial: 3,74:1


Agora resta saber se existe motor para cortar em 5º marcha.
Estes cálculos são para velocidade real, e não ao que está marcado no painel

Fontes:
http://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-prisma-chegara-com-preco-inicial-de-r-29990-e-com-porta-malas-maior-do-que-civic-e-corolla/

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos.html
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Mensagem por Ivan Bertoni em Seg Jun 07, 2010 8:56 pm

Outra coisa.

Quando se chipa o motor, você está alterando são coisas como ponto de ignição (em 99% dos casos se adianta ele ao máximo antes de grilar o motor) também se altera tempos de injeção de combustível e retira-se o corte de giro.

Agora, limitador de velocidade é coisa que não é todo carro que tem.
O limitador se consiste em não abrir totalmente a borboleta de aceleração já que essa seria eletrônica, fazendo assim toda mapeamento da injeção em relação a esta abertura, o que não caracteriza o corte, já que é como se o acelerador estive descansando em meia aceleração. O ronco do corte é característico pois o motor está cortando o tempo de injeção. Ele ora injeta, ora não, a fim de não deixar o motor passar tal rotação.
Por exemplo, se tu estiver com um buraco no coletor de admissão, mesmo sem acelerar, o motor vai puxar todo ar por ali, e o corte se dá pelo corte na injeção e não no acelerador.

Ps. Agora se teu Prisma é 2007 o acelerador é por cabo. Logo, impossível limitar a velocidade a não ser que seja por corte do giro.
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Mensagem por Gzee em Ter Jun 08, 2010 8:11 am

Ivan, caralho. Ivan, caralho.
Mano tu gosta disso que nem eu huhuhuhuhuhuh

Ma acabo o OffTopic aqui
era fake mesmo deixemos como esta

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Mensagem por Vitor Nass em Ter Jun 08, 2010 1:46 pm

aff,só gravando um vídeo pra vcs acreditarem --'
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Mensagem por Gzee em Ter Jun 08, 2010 2:35 pm

Se mostrar o motor bem detalhado, mostrando as modificações, e depois um vídeo andando e depois acelerando podemos acreditar, meu Fusca + 1 motor de limpador de parabrisa o ponteiro fica pasando de 140. como? coloco o eixo do motor no cabo do velo

ou fazemos assim para os tração dianteira, levantamos uma das rodas e vamos engatando marcha o ponteiro vai até o fim.

Precisamos ter plena certeza de que não usaste nenhuma artimanha, ai sim podemos acreditar,

senão eu podia dizer que meu 1300 deu 160 KM/H no pé

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Mensagem por rafaelbertoldi em Ter Jun 08, 2010 2:51 pm

tem a margem de erro do velocimetro tu acaba achando que ta 200 e tu ta a 180,tem que usa o GPS

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Mensagem por Vitor Nass em Ter Jun 08, 2010 8:18 pm

é ke tb num sei kual é a velocicade real {bem certinha } porke semana passada comprei um velocimetro ke vai até 220km/h,vou colocar o original ke vai até 200 km/h
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Mensagem por Ivan Bertoni em Ter Jun 08, 2010 10:29 pm

Um idéia é passar à 200 por hora numa lombada eletrônica e mostra a multa pra nós.

Capaz cara, eu não to levando pro lado pessoal.
Inclusive mostrei que o Prisma tem capacidade de transmissão para ir até os 250 Km/h.
Mas para isso, terá de ter potência máxima aos 7.000 RPM. E precisa bem mais que 100 cavalinhos no motor.
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Mensagem por Gzee em Qua Jun 09, 2010 8:13 am

é como o Ivan disse e lembre-se a velocidade máxima vem no momento em que a potência cruza com o torque, é no momento onde voce tem potência para correr e torque para "levar" a ultima marcha

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Mensagem por victoralvesmodz157 em Seg Jan 02, 2017 7:25 pm

Nem Tô Vendo Fotos, Nem o Link do Download Neutral

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