CDI com corte...

Olá amigos,

Tenho uma cinquetinha aqui em casa, e meu CDI não tem limitador de giros, e gostaria de saber que CDI, de que moto, tem limitador de giros, ou melhor, corte de giros?

das cg tem mas acredito eu que a faixa de giro seje bem diferente, é 2t?

looktovask escreveu:das cg tem mas acredito eu que a faixa de giro seje bem diferente, é 2t?

Eu tenho uma, é 4 marchas

É uma bicicleta SPERTA BIKE, 4 tempos sim. Que CDI com corte será que posso usar?

E será se eu colocar um escape boca 8 vai começar a cortar?

cara o ca cg deve cortar entre 7/8 mil giros n sei bem pq n entendo muito de moto.

Davi357 escreveu:Olá amigos,

Tenho uma cinquetinha aqui em casa, e meu CDI não tem limitador de giros, e gostaria de saber que CDI, de que moto, tem limitador de giros, ou melhor, corte de giros?

O motor vai girar até onde o cabo esticar ao máximo. Quando a maneta giarar ao máximo. Vai girar muito mas o limite é esse, porém se abrir mais a borboleta, mais vai girar.. era assim com os carros também a carburador mecânico. Tudo dependia do cabo.

Kick Buttowski escreveu:

Davi357 escreveu:Olá amigos,

Tenho uma cinquetinha aqui em casa, e meu CDI não tem limitador de giros, e gostaria de saber que CDI, de que moto, tem limitador de giros, ou melhor, corte de giros?

O motor vai girar até onde o cabo esticar ao máximo. Quando a maneta giarar ao máximo. Vai girar muito mas o limite é esse, porém se abrir mais a borboleta, mais vai girar.. era assim com os carros também a carburador mecânico. Tudo dependia do cabo.

Então, na minha tem um carburador muito grade por ser 50cc, é um carburador perto de 100cc, com ela, já fui até 12000rpm, marcada no conta-giros, se eu ficasse mais acelerado, ela iria passar dos 12000rpm... Aí ia fud&r tudo mesmo, ia até sair a biela pela boca do escape!

Ah! Look, que CG você fala, ano?

A minha ''cinquentinha''(Dafra Super 50) corta nos 7000~8000RPM, talvez o CDI dela adiante para algo

Eu tenho uma mobilete 10cc e chego com ela até os 5.000 rpm *-*

aí depende, a tua 50 pode ter limitador, mas não tem vazão no bura pra chegar nele
ou não tem limitador de giros mesmo, como a minha XR
O CDI de qualquer CG deve bastar até 8.000 giros
mas o CDI da CG a partir de 2009 se eu não me engano corta a mais de 8500
acima de 10.000 só preparado (CRF, Tornaado..XR)

Mas com um CDI sem corte de giro ela vai andar mais, pois vc pode "esguelar" mais ela de final e na próxima marcha ela vai estar em mais alta RPM.....por isso as motos 2T não tem corte de giro....e consequentemente também não dá pra segurar elas na marcha hehehe por isso tanto neguim se mato de RD350....

só lembrando que o da 2002 dizem que n tem corte.

Pô amigos, obrigado, vou dar uma procurada no ML vê se acho alguma coisa!

Se alguém tiver mais alguma ideia, posta aí!

CG 125cc não tem corte.

Corte de giro somente nas 150cc.

E outra, para qual finalidade você tá querendo colocar um corte de giro nela??

Só para sair descendo morro, morder a embreagem e enrolar o cabo e fazer a bichinha piar? Tipo quando eu faço?
huahsuhaushuahsuahushauhsuahsuahushau

Mas então. Corte de giro é para proteger o motor da moto.
Tanto é que se você colocar um CDI sem corte na 150 e acelerar ela até o talo e ficar segurando, tchauzinho motor...

que que tem haver ponteira boca 8 com corte e CDI?

Marea Turbo escreveu:que que tem haver ponteira boca 8 com corte e CDI?

Então Marea, falaram isso para mim também, fiquei meio na duvida né?!

Bom gente, acho que achei um CDI com corte, dão uma olhadinha aqui: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-428266988-cdi-honda-titan-125-922002-xlr-125-19972002-cg-cargo-mo-_JM

O vendedor confirmou que tinha limitador, mas gostaria, quem já teve uma moto dessa, a quantos giros ela corta?