Acerto de suspensão, dicas, macetes, experiências... Postem aqui seus resultados!

ahuuhauhauauau, eu adoro drift e arrancada mermo , tentem acertar a suspensão da frente menos estabilizada , a suspensão de traz estabilizada (superduty 500 ;D)
mete uma tração traseira , pra mim , o carro fica bom pra ambos estilos , obvio que vc não vai colocar um pneu perfil aro 15 pra drift né ;D

diegorborges escreveu:E o lance das guias.

Bem, acertemos uma guia a 200kmh na vida real. Você vai voar. kkk

Depende... De Landau ou de BMW?

200kmh num Landau = colocar o pinto numa guilhotina e ficar olhando.... se alguém piscar errado, vc ta fudido.

a coragem necessária é a mesma ehheheheheheheh

Landau acima de 140 é tenso... o bicho vai, vai, vai... o ponteiro não para... carro grande embalado é foda.

É nada... Vai que vai uma seda... Problema é se aparecer alguma coisa na frente aí no caso se tem duas escolhas: passa por cima ou se prepara pra conhecer São Pedro.

quanto a correr eu não sou muito, prefiro montar o carro e andar nas pistas, dar uns donuts, umas capotadas, perder umas peças, e voltar para arrumar
e quanto a cambagem tem como ajustar? dentro do jogo
ae pessoal instalei o 2.2.1 e o mwm fico massa

caras é ouutro jogo, NADA A VER COM A MINHA ANTIGA 2.03

CD de 2.03: R$ 5,00
Download e tempo perdido: R$ 20,00
2.2.1 + MWM = Não tem preço

MAIS UM CONVERTIDO!!! LOUVADO SEJA MIRAN & WICHUR! hahahahahah lol

back on topic

com o mwm eu tive problemas com os amortecedores e molas do einvagen (alias o unico que deu tempo de testar) e como se faz para levantar o elevador?? nossa o 2.2.1 + mwm é muito loco

show de bola o tópico cara, li a primeira pagina inteira (coisa que nunca fiz em tópico algum que eu não tenha acompanhado) e li partes da segunda, ficou maravilhoso mesmo. Quanto ao pneu que foi a dúvida que parece que permaneceu, valeu dar uma olhada nos "tips" que ele dá antes de você comprar, lê um pouquinho o que ele fala que aquilo te ajuda, geralmente em corridas em Valo pneus sport é que fazem a frente, no exemplo do Einvagen, um set excelente que eu fiz uma vez foi com pneus 215 ou 225/45 R16 ficam ótimos para correr em valo, claro que o acerto de suspensão ajuda bastante mas com esse pneus o carro faz as curvas sem se perder e volta para a pista sem esforço. fikdik

Sim sim... o lance é que no Einvagen, qualquer coisa dá certo.

Oooooo carrinho acertado... meu preferido no jogo, certeza...

Bem, tenho uma sugestão... poderiamos fazer uma clínica...

Peguem um carro X, dai todo mundo sai em busca de settings pra ele ou coisa assim... comparamos tempos de volta na Nevada ou coisa do genero...

isso já foi uma tentativa de camp. mau sucedida não diego??

da qual até HJ vc não postou seu tempo

Fad 22 escreveu:isso já foi uma tentativa de camp. mau sucedida não diego??

da qual até HJ vc não postou seu tempo

VÁ CAGAR NO MATO FAD.

Não podiamos trocar nada do carro naquele camp. mané

show de bola, gostei bastante da idéia bora fazer os settings

ahushauhsuahsuahsuahsu

+ desse novo camp. eu participo!

akela epoca tava com 2.3.0...

Demorou! Também topo (apesar de não pilotar m.... nenhuma!)... Mas, vale lembrar que precisamos de REGRINHAS. Xará, acho que você é o cara que pode começar, não? Só vê se dessa vez FAÇA e CUMPRA as regras, that's right?

Então, ready? Set! GO!

Vão cagar todos...

Me dando bronca, humpf... só pq não postei meu tempo no campeonato dos Einvagens.

Vão todos cagar.

Comece alguem ai... sério, to cheio de coisa pra fazer...

tipo os kits né??

É, é, É, tipo os kits.

Tá bom, deixa eu ver se eu entendi... passou a páscoa, vamos crucificar mais alguém né? Só pra ter festinha... beleza, então arrumem uma cruz BEM GRANDE, e de titânio pq ao contrário do nosso amigo J.C, eu sou bem gordo...

Fad 22 escreveu:tipo os kits né??

Ou o Delorean das rodas bichadas, né???

x2


Xará, não estressa meu! A gente enche o saco mas POR INCRÍVEL QUE PAREÇA também gostamos de você!

Cara... Eu fico meio de conciência pesada em ficar dando continuidade aos OFFs mas, NÃO TEM JEITO. Aqui a galera acaba se enturmando tanto que um tópico pode virar um bate papo a partir de qualquer "besteirinha" que apareça. Aí todo mundo quer dar um tapinha na cabeça do coitado à ser zoado!
Mesmo assim, vamos tentar dar uma maneirada. Se querem encher o saco do xará, cobrar coisas, façam como eu: MP! Assim ele pode xingar de forma mais aberta e específica cada "filadaputa" que vai encher o saco. Tudo bem que até agora eu não tinha sido mandado para ir ao "toalete", mesmo assim, acho que falta pouco. Se duvidar, depois dessa do Delorean, acho que vou mesmo. :X

Vai nada... só levar numa boa que pega nada.

Quem vai pro chuveiro mais cedo é só imbecil... estamos de olho, relax xará...

Quanto ao Delorean... o xann parece que ia verificar tbm.

Sério, eu tenho 1 bozilhão de coisas pra fazer. Tá osso.

Se quiser ajuda... Tô com serviço aqui parado mas sem um pingo de paciência pra fazer. Mó merda trabalhar desmotivado. A gente acaba parando num fórum qualquer e fica batendo papo o dia todo.
Bem que a profissão de Moderador podia ser remunerada. Eu faria com todo prazer. hehehe Apesar de que já fui moderador de um Forum de Monzas e tive muito prazer enquanto o fiz. Mas deixei o cargo pra não cometer um abuso de autoridade e banir um imbecil que ficava caçando um jeito de me irritar.

Anyway, uma dúvida "ON TOPIC", algumas molas dizem que podem ser "comprimidas de tantas polegadas à tantas polegadas", mas não existe configuração (nas peças originais) pra isso... Então, o que seria essa tal compressão na mola?
No LE os amortecedores que vem são reguláveis mas, acho que isso não interfere muito, na compressão da mola, certo?

bom , ao meu ver as molas mudam muita coisa , sim , ela muda , mais em questões de altura , dirigibilidade e rigidez , mais compressão de carga acho que não.

Pessoal, sou novo na área, li bastante sobre suspensão, acertos, ainda nao achei como acerta certinho o motor (consegui apenas taxa de compressão e pressão da turbina, tem algo a mais?) e segui a dica que deram de por a susp. do subaru ajustável juntamente com a do superduty 750 e os pneus control. Acontece que testei todos os pneus no aro 18, soft medium e drag, e nenhum deles da pra acelerar, o carro é tração traseira e sai de lado mto facil, coisa que ocorria antes mas era facil controlar, agora ele patina absurdamente antes de arrancar. alguém tem uma dica legal de setup? estou testando num focus ST, no Apollo, nissan 200SX, deu tudo na mesma =/