Contos de Valo City... Conte sua história! (com fotos) - Valo City Histories... tell us with pics :P

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

mui bahia!

interessante!!! o que eu prescisava pra fechar a segunda parte da historia do Georzevaldo!!!!! aguardem amanha posto a continuação!!!!


Poderiamos vincular as historias! Dando mais emoção e estimulando aos "competidores" um direito de resposta! vou fazer a primeira ligação entre elas!

Ei Ialisson, desculpa ae pelo meu post acim

@Fad 22 escreveu:Ei Ialisson, desculpa ae pelo meu post acim

LKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Foi totalmente de propósito coloca orbital no Opalão. É claro que eu nunca faria esta tragédia, mas pelo bem da cómedia eu coloquei as Orbital.

Pronto, agora nós vamos te espancar até a morte!


ahsuhaushaushuas

To Di Brinks

Tranquilo Fad!!! Eu nao curto as baianadas da minha terra!!!! tipo Xuning, super socadão, kkk

Pessoal, se preparem... Tá vindo aí mais uma história de Valo City....


Em alguns minutos...


Aguardem....

Xenustrúfio veio de uma cidade do interior, chamada Guampão dos Quararapes. Ele trabalhava na roça, e seu sonho sempre foi ter um Opala... Porém, seus pais não tinham dinheiro para tal, e nem ele... Cansado dessa vida modesta de agricultor, ele decidiu largar as dorgas sair do interior e ir para a cidade. Indo de ônibus para um lugar qualquer, Xenustrúfio avistou uma placa que dizia: VALO CITY. Achando estranho tal nome para uma cidade, resolveu descer e ver como era. Ficou encantado com a cidade, porém, ao atravessar a rua, não viu dois carros tirando um racha, e foi atropelado.

- Onde estou, quem sou? - Perguntava Xenustrúfio...
O médico lhe respondeu: - Você é Xenustrúfio, veio do interior e foi atropelado. O motorista que te atropelou é um 'filhinho de papai', portanto ele vai te pagar 30.000 reais de indenização por danos morais e físicos.

Três dias depois, Xenustrúfio obteve alta do hospital. Aí ele se lembrou do seu sonho: ter um Opala...

Foi até a loja de usados de Valo City, a loja do Jão. Lá, encontrou um raro exemplar de um Opala Especial, 1972...


Ele pensou: Olha, é o carro que eu quero, embora esteja num estado lamentável...

Xenustrúfio, com a grana da indenização, compra o Opalão... Mas pensa: este carro precisa de uma boa reforma...

Então ele se dirige até a oficina do Jão Azulstrúfio, que, coincidentemente, é um tio seu.

Ele encosta o Opala, e os dois começam a fazer o projeto...

Xenustrúfio manifesta sua opinião: Eu acho que esse carro tem que ser azul, mas um azul mais 'cheguei', pois quero voltar à Guampão dos Quararapes e fazer com que o povo tenha inveja de mim...

Jão discorda: Olhe, Xeno (este é o apelido carinhoso que Xenustrúfio tinha em Guampão dos Quararapes), temos que manter este carro o mais original possível, pois ele é um clássico, não concordas?

Então os dois começam a olhar o carro por dentro, até que Jão levanta um pedaço do carpete e descobre que o Opala era, inicialmente, preto.


Aí fica decidido que o Opalão será preto. O chassis é pintado.


O pára-lamas dianteiro esquerdo está em avançado estado de putrefação oxidação, logo, será necessário um bom lixamento e recuperação da peça.


Inicia-se o processo de restauro do pára-lamas dianteiro esquerdo:


Depois de finalizado, o pára-lamas ficou assim:


Jão percebe que algumas peças também estão um pouco comprometidas, e decide recuperá-las também:


O capô e portas são pintados na cor do carro...


Mas havia algo que nem Jão e nem Xenustrúfio haviam notado: O MOTOR!


Xeno pergunta: Que motor é este, Jão?
Jão responde: É um motor de um Baiern, Coupé Sport, não haveria motivo nenhum para estar aqui...

Então os dois vão até a loja de motores Valotores, e saem de lá com um motor GM 502, Stock.
Chegou a hora de instalar o bicho:


Depois de instalado, os dois decidem procurar rodas legais para colocar no Opala...

Procuram, procuram, procuram, até que encontram um raríssimo jogo de rodas do Opala Grand Luxo... E instalam-as no carro, que fica show de bola!



Chega o domingo, e Xenustrúfio decide ir tirar algumas fotos da caranga...




Porém, como nem tudo é perfeito, numa curva, Xeno é atingido na lateral por uma viatura de polícia descontrolada...


Mas Xeno e Jão não desistem, arrumam o carro...


E eles prometeram um ao outro, que o Opala será apenas um carro pra curtir sem pressa no fim de semana, como deve ser....

Episódio 1 - Fim...

_______________________________________________________________________________________________________________________

Pessoal, se gostaram da história, comentem... Se não gostaram, comentem também!

Esta é minha primeira história, por isso tá meio sem nexo, mas as aventuras de Jão e Xenustrúfio não param por aqui....

PS> As fotos não estão 'lá aquelas coisas' porque meu PC não é 'lá grandes coisas'....

Espero que tenham gostado.

tahh fera cara bem legal mesmo

Oo muito legal a historia, legal mesmo...

Eu estava gostando até na parte que ele descobre que tá com o motor do Baiern..
Depois ficou sem nexo mesmo...

A história ficou show de bola MESMOOOOOOOOO

muito loka a historia

jonathan veio de nova york para valo city e como tinha muita grana resoveu montar um carro para arrancada e foi para o ferro velho do fernando e viu esse gtx para restaurar

ai depois foi na personali (oficina de seu amigo davi) e reformou ele inteiro

jonathan ia colocar um 6cc mas davi falou : esse é um gtx 440 V8 e não um opala ai ele colocou um um v8 blower


agora jonathan vai testar o carro


mais tragedias acontecem

@matheus111114 escreveu:ai depois foi na personali (oficina de seu amigo davi)

Gostei bastante desta parte

Mais um dia comum, fazendo umas rondas por minhas propriedades, e acabei por tirar algumas fotos legais do meu rebanho...
Eiii quem é aquele maluco ali subindo fazendo fumaça??

Huuum... O que será que ele tá querendo aqui??
Que carro será??

Olhaaaa é um Gol GTi 16v 2.0 1996!!!
Caraaaaaalhooo, olha só como ele sobe o morro!!
Nem parece ser AP...

Mas vem cá!! os GTi bolinha nem eram AP... Eram motores importados da Alemanha...
Haaaa tá explicado porque ele tá subindo desse jeito...
Tem horas que eu me esqueço como a VW é boa...

Eitaaaa mas olha quem tá aquiii!!
hahahha
Meu mano Floyd de GTi

Fim de história.

Bem toska por sinal!

FAD HIPER MOTHIFUCKI brinks ta (:

sahusauhshuashuahusa escondendo coisas naum? ):

Celta é o teu cu -.-

UAUEIAWUHEIUAHEIAHEIUAHWIEUWAEAW

16 Válvulas

Em 1995 a Volkswagen do Brasil colocou no mercado uma versão do VW AP com cabeçote de 16 válvulas DOHC, que equipava o Gol GTI 16V. Tratava-se de uma versão melhorada do AP 2.0, com bloco mais alto e bielas mais longas de 159mm idênticas ao Golf GLX e GTI 1995-1998, no 2.0 foi um sucesso mas a volkswagen limitou a venda desses carros pois mais tarde iria implantar nos carros de baixa litragem como o 1.0, que não foi um sucesso pois causava superaquecimento devido ao radiador ser o mesmo tamanho do 1.0 8 válvulas.

Este cabeçote de 16 válvulas DOHC foi desenvolvido pelo engenheiro Fritz Indra, que então trabalhava no departamento de competições da Audi Performance. Possuem a mesma arquitetura dos cabeçotes utilizados nos lendários Audi Quattro S1 de 600Hps. Lembrando que esses cabeçotes foram utilizados no Audi 80, S2 e RS2, ambos com 315 Hps.

Esses audi's 80 também tiveram uma versão com AP 2.0, não?

Mas foi em 1996, já com a carroceria “bolinha”, que o Gol recebeu sua
versão mais esportiva de todos os tempos, a GTI 2000 16V. O modelo
atingiu o ápice do desempenho esportivo, mas não do visual esportivo
(título simbólico que continuou com o primeiro GTI). Seu design era
discreto, apenas com um pequeno aerofólio traseiro, duas portas e rodas maiores.

O GTI 2000 16V desenvolvia brutos 145 cv de potência. Seu motor 2.0 16V, importado da Alemanha, era maior que o 2.0 nacional, o que levou a Volkswagen a fazer um polêmico “calombo” no capô do veículo (reparem no lado esquedo do capô na foto acima). Muitas pessoas gostaram do “ovo”, mas boa parte odiou o “extra”. Mesmo assim, todos admitiam que o desempenho deste Gol foi um dos melhores, senão o melhor dos 30 anos do veículo nas ruas brasileiras.

Fonte: http://www.jalopnik.com.br/conteudo/gols-de-placa-gol-gti-um-mito-sobre-rodas

Tirei essa informação daí... Levando em conta que não sei nada sobre AP, então simplesmente pequei a info dali e passei aqui...
E por falar em GTi 96... Essa semana que passou, aqui na minha cidade passou um 4P do meu lado...
Foi aquele momento

Os 96 ja erão discretos Famosos lobo em pele de cordeiro,os GTIs g3 então era mais ainda porem um pouco mais fortes 153 CVs!!

Os Gols G3 GTI eu nunca vi, mas a Parati GTI eu já vi, e simplesmente passei despercebido por ela, só depois que vi ali no canto do porta malas dela as siglas do demonho!!