Gzee Performance

Gzee escreveu:hehehehehe ta disponivel ja bobo hsauhsuahsahs


é uma boa idéia adiciona-los no RPK vou tentar fazer isso pq é loco um MC com os escapes DRAG ou Bi-turbo. hehehe vo tentar isso

Gzee escreveu:Fast eu tentei colocar o coletor do Delorean compativel com a tal peça, porem seriamos todos obrigados a migrar para o LE2MWM, o que da de fazer é copiar ele e faze-lo ser o SL TUNERS 7.0 PSI de Prime ai trocariamos esse SL tuner por este

e sim fast o novo blower ficou melhor sim deixou o motor mais ágil, porem o motor do prime tbm num tava guentando o cagaço, ai fiz um tune nele que o deixou praticamente indestrutivel (estou trabalhando essa parte tbm)

no final das contas apenas com o blower e sem mais nada no motor de prime seco num prime seco consegui 398 KMH (mas acho que o velocimetro ta meio sujo deve ter sido 400 )

deixarei os bagulho aqui (Links Disponiveis) se quiserem tentar eles, e fazer uma screen

Novo Motor Prime
SCRIPTS C10

Gzee escreveu:Bom na minha sina e do fast de mostrar as peças ocultas dos packs de motores aqui vão 3 RPKs modificados o dos V8 originais com o motor de prime e a polia do scharger "desocultadas" (que chamo de prime 2)
o GM PAK que chamo d 2, algumas pessoas tiveram problemas com o que eu chamo de 1, se o seu não deu problema na engine kits, não precisa pegar esse daqui
e o MOPAR Pak bom ele não tem novos motores mas tem muitos outros tipos de coletores carburadores polias correias alternadores bombas um distribuidor e o melhor blowers porem ainda esta desorganizado, estou trabalhando nele, tratem esse mopar como um preview
aqui estao eles
GM PAK< MWM, LE2MWM
PRIME< 2.2.1 PURO, MWM, LE2MWM
Mopar< MWM, LE2MWM

Gzee escreveu:sim o novo motor de prime não adiciona nada, maaas altera a durabilidade e potencia especifica

coisa pouca de 1040 para 1059 (usando blower da c10), mas com uma durabilidade muito maior