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Trocando o motor do meu chevette,

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Mensagem por Israel souza da silva em Sab Mar 17, 2012 6:43 pm

Oi pessoal td bem com vcs ? bom eo seguinte meu nome e Israel. sou mecanico a diesel a quase um ano e meio. e comprei o meu sonho um chevette 1993 1.6 . t/andei pensando em turbinar o motor mas me deparei com a questao ... se for pra investir tem que ser em algo que vale mto a pena. meu pai tem um astra 2.0 2005, tou pensando em colocar um no meu chevette p poder adaptar ar-condicionado e direção hidraulica. porem me deram ideias

motor de opala 6cc eu descartei logo,

um motor de opala 4cc , nao quero

motor 1.8 ap descartei tambem,

porem esses dias me deram um palpite de colocaar um motor de vectra ja tou decidido sobre o motor 2.0 do astra e em seguida largar a turbina .50 q eu ja comprei aqi . mas gostaria de algumas dicas de pessoas que entendam mto disso pois eu entendo quase nada disso. aqi em manaus o pessoal se contenta so com tuning. dessa fase eu ja passei e aqi nao tem mta gente q faça ou entenda disso, tenho um amigo qe tem um gol mto endiabrado ele corre em arrancada licensiada la em iranduba ele me deu uns toques mas preciso de mto mais conselhos porfavor me ajudem se possivel.


sou novo no site e nao sei se e permitido membros criarem topicos mas nao puder peço desculpas a todos os moderadores e donos , e perdoem meus erros ortograficos e mto obrigado.
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Mensagem por DAVI-3D em Sab Mar 17, 2012 6:50 pm

mano to montando um projeto real de um corsa com motor de vectra 2.2 e turbinado e vale apena tu tera no minimo 200cv. eu seguiria pelo motor do vectra mais ai vai do que tu tem pra gasta pois um motor de vectra mais um kit turbo sai caro.



mais ve si não poe um motor que não seja da chevrolet.
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Mensagem por Israel souza da silva em Sab Mar 17, 2012 7:08 pm

meu projeto ainda ta na folha e talls mas qual a velocidade final do vectra ? sera q e melhor doqe do astra mrm mano ?
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Mensagem por 6Cyl em Sab Mar 17, 2012 8:53 pm

monta com motor do astra 1.8 dos antigo, fico com um bom final e uma boa saida

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Mensagem por Israel souza da silva em Sab Mar 17, 2012 9:07 pm

mas eu tou juntando uma grna p pega um motor e umas peças de um astra 2005 . vai fica mtofoda um chevette com ar e direção hidraulica mam . 2.0
e mto jogo mas sera q e jogo o do vectra ?
Question
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Mensagem por Israel souza da silva em Sab Mar 17, 2012 9:11 pm

alguem sabe me dizer qual caixa de cambio eu posso adaptar no motor do astra ? a do chevette nao vai colar ..
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Mensagem por DAVI-3D em Sab Mar 17, 2012 10:15 pm

bom o motor do astra 2.0 ficaria bom pro chevas.
mais tu vai montar ele turbo?
se sim passa oque tu tem em mente tipo pistão biela forjada tipo de turbina.
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Mensagem por Kick Buttowski em Sab Mar 17, 2012 11:11 pm

No meu ver, acho que o 2.2 do Vectra seria uma ótima opção. Mas a caixa de transmissão eu já não sei, a própria do Chevette não é curta. A posição é longitudinal. Aí não sei o que fazem, talvez passem algumas relações pra caixa do Chevette e se tem como fazer isso. :p kkk
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Mensagem por V8LOVER em Sab Mar 17, 2012 11:48 pm

Cara com o motor do Vectra 2.2 você vai ter respostas rápidas e uma potência maior,e é um carro que não quebra fácil,sei disso pq aqui na oficina raramente vejo um vectra, o motor do astra vai dar dor de cabeça quando começar a bater os tuchos Razz ,mais é mais econômico.
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Mensagem por Kick Buttowski em Dom Mar 18, 2012 12:08 am

Talvez com o Chevette beba menos porque é muito mais leve que o Vectra, só o fato de ter esse motor sem turbo o carro já vai virar uma bala. Acho que são 130cv ou mais que tem esse 2.2 16v
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Mensagem por rafaelcaniato em Dom Mar 18, 2012 11:36 am

que uma coisa boa coloca mecânica de silverado a diesel, força, desempenho e economia. já vi um chevette com essa mecânica, muito top
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Mensagem por Kick Buttowski em Dom Mar 18, 2012 12:54 pm

Mas o problema é que o motor Diesel não é permitido para carro com capacidade de carga inferior a 1000kg.
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Mensagem por V8LOVER em Dom Mar 18, 2012 1:42 pm

asuahsuahsuha faça como os americanos,ranca tudo e mete um V8 350 afro
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Mensagem por Kick Buttowski em Dom Mar 18, 2012 2:01 pm

@V8LOVER escreveu:asuahsuahsuha faça como os americanos,ranca tudo e mete um V8 350 afro
kkkk é verdade, no estilo Hot Rod
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Mensagem por cokaia2 em Dom Mar 18, 2012 3:13 pm

Meeu querido vooc' descartou os 3 motores mais vistos em chevettes por ai , eu ainda não vi um chevva com motor que não seja estes.
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 3:20 pm

rs meu amigo de uma oficina aqi pagou de doido e colocou um 2.8 sprinter da s10 motor caixa e diferencial adivinha onde ? num opala 6cc qe ele tinha ficou mto top mas deu mta dor d cabeça p ele ternima rs

bem enquanto a pistoes e bielas forjadas nao manjo mto como eu ja disse sou mecanico a diesel la na oficina os unicos carros a gasoza sao u meu chev i o astra do meu pai u resto e td caminhao, van pick-up diesel em geral , por isso estou mtoo precisando da ajuda dos brothers aqi . no basico eu pensei q era so larga a turbina no motor i pronto kkkkkk papo

ontem andei analizando o motor 2.4 da s10 a gasolina ... qual a opiniao dos manos ?
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 3:26 pm

recebi uma dica sobre a caixa de cambio e me deram a opição da caixa do omega achei uma boa ideia e vcs ?

ei cokaia mano esses 3 motores ja tao mto visados sao os qe mais vejo nas arrancadas la em iranduba tou qerendo me destacar i fazer a diferença no dos outros chev's capiche ? rs
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Mensagem por V8LOVER em Dom Mar 18, 2012 3:59 pm

achei uns numeros legais aqui do motor 2.4

Descrições:

Motor GM 2,4 aspirado

Motor GM 2,4 turbo

Potência máxima

163 cv

292 cv

Rotação de potência máxima

5700 rpm

5500 rpm

Velocidade máxima

205 km/h

249 km/h

Rotação à velocidade máxima

6200 rpm

7500 rpm

Aceleração de 0 a 100 km/h

9,9 s

6,6 s

Torque máximo

23,3 m.kgf

43,4 m.kgf

Rotação de torque máximo

3100 rpm

3000 rpm

Aceleração longitudinal no interior do veículo

0,63 g

0,94 g

Eficiência volumétrica na rotação de potência máxima

88,0 %

163,7 %

Eficiência volumétrica na rotação de torque máximo

99,6 %

185,9 %
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 4:10 pm

Tou querendo um carro p dia de semana sabe e final de semana uso ela p puxa no minimo uns 250 nas retonas aqi pela madruga a fora hehehehe

fato q qe aqi em manaus tem muitas retas em que vc pode zerar o velocimetro de qualquer carro hehehe . aqi os mlk correm com motor original sabe tou querendo dexa mlk p traz em 5 segundos .carros modificados agente so ver nos eventos legalizados mrm. tenho motos amigos nesse meio e eu tou na fita p entrar nas arrancadas so falta fuçar um motor dexar ele endemoniado mrm e jogar no carro i ja era ...

ate hj eu so perdi p um audi a4 turbo mas o astrazao e mto forte hehehe ... mas nao botei o chev na pista ainda pq ele tem medo de celta aspirado rsrsrs passei maior vegonha aqi na rua d casa mam fala serio .
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 4:14 pm

porra V8LOVER tu e foda mano me deiuxo mto alegree, nao gosto mto de matematica mas esses numeros me alegraram mto oh .. entao ta decidido 2.4 da s10 mrm e turbo ... carai quase 250 hehehe pow mam onde tu puxo essa fixa criminal kkkk ???
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Mensagem por Lucas Neves em Dom Mar 18, 2012 4:19 pm

cara que poe motor de sprinter num opala 6 merece ...
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 4:25 pm

lucas parece suicidio ne rs ? mas mam se tu ver o buraco qe o bixinho faz no xchao se soltar a embreagem rapido i acelerar so um pouquinho rs cara ele gasto quase 3 mil de mao de obra e adaptações . ta mto top o opala esse e um carro qe ele nunca mais vai trocar o resto da vida ... ele fez isso em 3 meses
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Mensagem por Israel souza da silva em Dom Mar 18, 2012 4:41 pm

cara me diz d onde tu pego essas estatisticas ai qe eu qere fazer umas analizes, e essa estatistida do turbo ... e so turbinado e so ou e forjado tnb ? pq tava vendo q o motor 2,4 original tem 128 cv. i ai no teu quadro o tubro pula pra impressionantes 292 cv. entao a duvida e se ele e so turbo mrm ou e forjado tnb ? agora me conpliqei
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Mensagem por looktovask em Dom Mar 18, 2012 5:15 pm

Chevette com motor GM 2,4 Família II com preparação aspirada, contando
com comando 272° e coletor de escapamento dimensionado; e com preparação
turbo, intercooler e pressão de 0,8 kg/cm² aliada ao comando 272°

ae tá a configurações da tabela do v8lover
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Mensagem por Israel souza da silva em Seg Mar 19, 2012 10:18 pm

porra mam tu falou um kilo e eu nao entendi uma grama rs,

me respondam uma coisa ... se forjar o conjunto de bielas, pistoes oqe acontece ? qual a finalidade dessa conbinação ? rende mais potencia ao motor ? i qual a melhor turbiina p 2,4 ? a .50 ou a .70 ? i como se regula a´pressao ?
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